2、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車情況（Ⅱ）

　　2018年電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷售量是12088臺(tái)，與2017年的10247臺(tái)相比，增長(zhǎng)17.97%，其中，國(guó)內(nèi)銷售量是9252臺(tái)，與2017年的7803臺(tái)相比，增長(zhǎng)18.57%，出口銷售量是2836臺(tái)，與2017年的2444臺(tái)相比，增長(zhǎng)16.04%，國(guó)內(nèi)銷售量增長(zhǎng)稍大于出口銷售量增長(zhǎng)。

　　簡(jiǎn)析：這個(gè)說(shuō)明中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車與西方國(guó)家還有很大的差距，需要我們繼續(xù)努力，市場(chǎng)空間還是很大的，機(jī)會(huì)還很多。

　　3、電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車情況（Ⅲ）

　　2018年電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷售量是205954臺(tái)，與2017年的140458臺(tái)相比，增長(zhǎng)46.63%，其中，國(guó)內(nèi)銷售量是113712臺(tái)，與2017年的78517臺(tái)相比，增長(zhǎng)44.82%，出口銷售量是92242臺(tái)，與2017年的61941臺(tái)相比，增長(zhǎng)48.92%，國(guó)內(nèi)銷售量增長(zhǎng)小于出口銷售量增長(zhǎng)。

　　簡(jiǎn)析：國(guó)內(nèi)人工成本的增加和電商快運(yùn)的高速發(fā)展，促使機(jī)器換人的進(jìn)度加快，特別是經(jīng)濟(jì)型的電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車取代手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，中國(guó)制造的電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力也越來(lái)越強(qiáng)，這類產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全球壟斷的日子也越來(lái)越近了。

　　4、內(nèi)燃平衡重式叉車情況（Ⅳ+Ⅴ）

　　2018年內(nèi)燃平衡重式叉車銷售量是316056臺(tái)，與2017年的293087臺(tái)相比，增長(zhǎng)7.84%，其中，國(guó)內(nèi)銷售量是256814臺(tái)，與2017年的241168臺(tái)相比，增長(zhǎng)6.49%，出口銷售量是59242臺(tái)，與2017年的51919臺(tái)相比，增長(zhǎng)14.1%，國(guó)內(nèi)銷售量增長(zhǎng)小于出口銷售量增長(zhǎng)。

　　簡(jiǎn)析：國(guó)內(nèi)對(duì)環(huán)保的重視程度明顯加大，一帶一路效果逐步凸顯，國(guó)內(nèi)銷售難度增加，出口市場(chǎng)還是不錯(cuò)，特別是發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)。