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中國智慧物流研究院與京東物流聯(lián)合發(fā)布新一代物流發(fā)展趨勢研究,開啟無界物流序幕

2017-12-09 08:10 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:京東物流 來源:京東物流
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  多環(huán)節(jié)、長鏈條:以往,一個(gè)商品從生產(chǎn)出來到消費(fèi)者手中,過程涉及諸多環(huán)節(jié):品牌商把產(chǎn)品分到庫房,然后給經(jīng)銷商供貨,商品在各級經(jīng)銷商手中幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)到用戶手中時(shí),平均至少被搬運(yùn)5次以上。據(jù)研究,一件商品從生產(chǎn)到消費(fèi)者手中,僅有5%的時(shí)間用于加工和制造,其余95%的時(shí)間都用于儲存、裝卸和運(yùn)輸。傳統(tǒng)物流的長鏈條、多環(huán)節(jié)導(dǎo)致很難進(jìn)行靈活的調(diào)整,漫長過程中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,必然會導(dǎo)致效率降低、成本增加。

  自動化運(yùn)作:傳統(tǒng)物流企業(yè)在倉儲、分揀等環(huán)節(jié)投入使用自動化設(shè)備來提升運(yùn)營效率,但這僅僅是對體力的一種放大。而隨著智能商業(yè)時(shí)代的到來,大數(shù)據(jù)、人工智能和機(jī)器人等技術(shù)的發(fā)展,將會推動物流在智能化上產(chǎn)生根本性的變革。物流系統(tǒng)和設(shè)備能夠自主進(jìn)行路線設(shè)計(jì)、仿真人類的視覺識別、抓取等動作,并可將各環(huán)節(jié)的智能設(shè)備系統(tǒng)化有機(jī)地結(jié)合在一起。原本依靠經(jīng)驗(yàn)的決策體系將通過人工智能技術(shù)徹底改變,系統(tǒng)和設(shè)備實(shí)現(xiàn)自我思考和自主決策。

  局部優(yōu)化:傳統(tǒng)物流主要以支持體系的角色存在,物流企業(yè)更多的是通過縱向一體化的發(fā)展模式,追求規(guī)模經(jīng)濟(jì),實(shí)現(xiàn)部分物流節(jié)點(diǎn)上的體驗(yàn)、效率、成本的最佳。快遞追求的是如何從A點(diǎn)到B點(diǎn)的快速送達(dá),倉儲企業(yè)追求的是如何提升內(nèi)部效率、穩(wěn)定安全。而在智能商業(yè)時(shí)代,物流應(yīng)該重新定義自己的產(chǎn)業(yè)角色,從供應(yīng)鏈和價(jià)值網(wǎng)絡(luò)全局去重新規(guī)劃行業(yè)間、物流企業(yè)間的分工和協(xié)同化發(fā)展,助力整個(gè)價(jià)值體系的全方位提升。

  因此,在無界零售下,物流必然將朝新一代物流方向發(fā)展。

新一代物流的特征(3S)

短鏈(Short-chain)、智慧(Smartness)、
共生(Symbiosis

▲ 新一代物流的三個(gè)特征(3S)


短鏈(Short-chain)
高效、精準(zhǔn)、敏捷

  減少搬運(yùn),快速交付。新一代物流將以“減少商品搬運(yùn)次數(shù)”為核心進(jìn)行設(shè)計(jì)。一方面,新一代物流將通過倉配一體服務(wù),不斷縮短中間鏈條,使得商品搬運(yùn)次數(shù)從平均5次以上減少至2次,從品牌商倉庫到物流中心,然后就直接到終端消費(fèi)者手里;另一方面,通過不斷優(yōu)化倉儲布局網(wǎng)絡(luò),讓商品與消費(fèi)者之間的距離越來越近、移動的路線越來越短、交付速度越來越快、成本越來越低。

  洞察消費(fèi),精準(zhǔn)觸達(dá)。新一代物流的短鏈化使得品牌商能夠直接與消費(fèi)者鏈接,物流可以全面洞察和分析消費(fèi)者需求,并據(jù)此精準(zhǔn)設(shè)計(jì)滿足消費(fèi)者需求的物流服務(wù),給消費(fèi)者帶來更多個(gè)性化的物流體驗(yàn)。同時(shí),將消費(fèi)分析反向輸出給品牌商,促使上游精準(zhǔn)供應(yīng)、精準(zhǔn)營銷、精準(zhǔn)服務(wù),推動整個(gè)供應(yīng)鏈體系優(yōu)化升級。

  個(gè)性響應(yīng),隨需應(yīng)變。一方面,新一代物流的業(yè)務(wù)組織將打開業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)之間的強(qiáng)耦合關(guān)系,使之成為一個(gè)個(gè)可拆分、可配置、可組裝的插件,通過對多個(gè)可選插件的個(gè)性化組合,滿足不同客戶的獨(dú)特需求;另一方面,新一代物流的短鏈化會促使各參與方直接、高效對接,信息得以迅速在物流系統(tǒng)內(nèi)傳遞、分析和決策,避免多環(huán)節(jié)、長鏈條帶來的信息滯后和損失。同時(shí),新一代物流將推動整個(gè)供應(yīng)鏈變得更加柔性化,能夠適應(yīng)不斷變化的需求所帶來的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。


▲ 通過短鏈供應(yīng),實(shí)現(xiàn)高效、精準(zhǔn)、敏捷的服務(wù)

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