最初，工業(yè)革命帶來了規(guī)模化的生產(chǎn)，催生批量運輸需求。賣方市場條件下，制造企業(yè)是權力中心，所以物流主要圍繞制造業(yè)而設計。隨著商業(yè)不斷發(fā)展，逐漸變?yōu)橘I方市場，渠道成為新的權力中心，物流開始圍繞商貿(mào)企業(yè)而設計。信息時代到來后，消費者成為新的權力中心。在供給側，互聯(lián)網(wǎng)不斷削減商品流通的中間環(huán)節(jié)，物流觸達產(chǎn)業(yè)的廣度和深度不斷加強；在消費側，物流開始直接連通消費者。在這兩大基礎上，物流開始圍繞用戶體驗而設計。

　　在這些演變過程中，物流的作用由只是承擔服務商業(yè)的功能，變?yōu)楦嗍抢瓌由虡I(yè)的發(fā)展。過去是工廠在哪兒、店開在哪兒，物流就服務到那兒。隨著電子商務的發(fā)展，物流服務的好壞直接影響到消費者的體驗，進而影響其購買行為。

　　所以，物流歷史上每一次進化的背后都有消費與產(chǎn)業(yè)、技術變化的影子。今天，無論是在消費與產(chǎn)業(yè)層面，還是技術層面，都在經(jīng)歷一場變革，商貿(mào)物流的權利中心在進一步向消費端轉移，物流逐漸貫通于商流之中。無界零售下，消費與產(chǎn)業(yè)、技術的影響疊加，一定會深刻地改變物流的未來。

　　消費和產(chǎn)業(yè)變化：小批量定制化生產(chǎn)來滿足消費者個性化、多元化場景消費的需求

消費主權時代，消費者發(fā)生了三大變化：需求個性化、場景多元化與價值參與化。消費者越來越注重自身個性的表達，在消費的過程中，從被動接受和選擇向主動影響和創(chuàng)造轉變，甚至希望參與到產(chǎn)品的設計和生產(chǎn)過程中，并且在越來越多元、即時、分散的場景下完成購買活動。這就要求商品快速交付，同時，為了適應場景多元化，物流服務不僅要覆蓋生活中所有的場景，更要通過為消費者提供更為靈活彈性的服務，讓他們在時間和空間上擁有更大的自主權，在服務上能夠體現(xiàn)出獨特、尊貴等價值標簽。

　　隨著消費者的需求越來越分散，需求場景越來越即時化、碎片化，產(chǎn)業(yè)端需要建立起一套靈活的物流和供應鏈體系，來應對這樣的趨勢，需要改變以往的多層分銷的渠道模式，使得生產(chǎn)端與消費端的距離盡可能縮短，從而能夠快速精準地洞察消費者的需求，靈活調(diào)整和反應。這種小批量、定制化的生產(chǎn)和供應體系，對物流服務商提出了全新的要求，要求物流服務商的網(wǎng)絡能直達線上線下多渠道，以及廣大的終端消費者，需要物流服務商能承接倉儲、運輸、配送等一體化的服務需求，同時還需要整個鏈條上信息透明、共享、快速決策和反應。

　　技術突破：人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、機器人等技術的突破性發(fā)展和規(guī)?；瘧?/P>

技術的發(fā)展讓終端的感知能力變得越來越強，越來越多有價值的數(shù)據(jù)留存下來成為寶貴的資源。區(qū)塊鏈技術實現(xiàn)從生產(chǎn)、倉儲到配送整個環(huán)節(jié)產(chǎn)品管理的可追溯和可識別。云計算和大數(shù)據(jù)打通信息流，最大限度地共享數(shù)據(jù)，在不同產(chǎn)業(yè)間發(fā)揮聯(lián)動作用，不斷打破產(chǎn)業(yè)、時間、空間與市場的邊界，促使新物種、新要素、新價值的創(chuàng)造與產(chǎn)生?；诖髷?shù)據(jù)分析和算法優(yōu)化的工具，可以推動業(yè)務活動不斷優(yōu)化，實現(xiàn)更精準的銷售預測、更科學的物流網(wǎng)絡布局、更合理的庫存管理、更快速的配送路線規(guī)劃等。大數(shù)據(jù)和人工智能在物流領域的應用以驚人的速度進化，為自動化設備裝上智慧的大腦，使其能夠自主識別、判斷、操作、決策等，最終帶來物流運營、決策上跨越式發(fā)展。

　　總而言之，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、機器人等技術的成熟發(fā)展，將會深入影響物流的每一個環(huán)節(jié)，不斷降低成本、提高效率的同時，還將反向指導上游生產(chǎn)制造，為消費者提供更好的服務體驗。

▲ 無界零售下的消費與產(chǎn)業(yè)升級、技術突破

傳統(tǒng)物流亟待變革

　　無界零售下，隨著消費和產(chǎn)業(yè)的升級和技術的突破性發(fā)展和應用，以多環(huán)節(jié)長鏈條、自動化運作和局部優(yōu)化發(fā)展為主要特征的傳統(tǒng)物流亟待變革，以應對市場環(huán)境變化給物流行業(yè)發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)。