2016年8月10日，某港務集團公司高層人員一行到柳工叉車交流訪問，柳工叉車總經(jīng)理王太平親切會見。

　　該港務集團年通過能力超過6000萬噸，初步形成了以集裝箱、鐵礦石、有色金屬礦石、硫磷、非金屬礦石、煤炭、液體化工、糧食、油氣等碼頭為主的港口生產(chǎn)結構布局和港口物流體系布局。到2020年，全港貨物吞吐能力將達到3億噸。

　　該港務集團高層領導首先參觀了柳工叉車的生產(chǎn)現(xiàn)場，對柳工叉車的生產(chǎn)及安全管理產(chǎn)生濃厚的興趣。隨后，與柳工叉車總經(jīng)理王太平先生就柳工叉車為其專門研發(fā)生產(chǎn)的12噸鋼卷進箱專用搬運車的相關事宜進行了深入的討論，并對柳工的整體團隊及12噸鋼卷進箱專用搬運車高效的作業(yè)能力表示了高度的贊揚。

　　柳工叉車“巨無霸”——12噸鋼卷進箱專用搬運車是柳工叉車為港口的大噸位鋼卷裝卸工作研發(fā)的專用設備配備了先進的測距等行業(yè)領先技術，全面解決了港口進箱作業(yè)的各種難題，屬于國內首創(chuàng)。港口原來使用大噸位叉車進行鋼卷的裝卸工作，一個鋼卷就需要8-10分鐘的作業(yè)時間，效率較低，且對叉車駕駛員的駕駛能力有很高的要求。接到該港務集團訂單后，銷售部門協(xié)同研發(fā)、生產(chǎn)部門克服行業(yè)首創(chuàng)、技術創(chuàng)新等難題，放棄了高溫假的休息時間，及時響應客戶需求，技術及生產(chǎn)人員到港口進行實際操作培訓并做最后的調試，將設備以最完美的狀態(tài)交付給客戶，有效提高作業(yè)效率達到50%以上。