在德國美茵茨“世界物料搬運”客戶活動中，林德物料搬運推出了兩種新物流掛車解決方案。林德物流掛車（分為室內與室外用車）設計用于發(fā)生在生產設施的現(xiàn)代化和周期的物料流動，兩種系統(tǒng)均提供最高靈活性和方便性。

　　這種同步生產供應的形式最初是由汽車行業(yè)首創(chuàng)。然而，林德節(jié)省空間的物流掛車正越來越多地被其他工業(yè)領域使用。掛車包括一個緊湊牽引車，能夠牽引3噸、5噸或6噸，連同一個或多個拖車和模塊。

　　這兩種物流掛車解決方案均顯示了更高水平的方向穩(wěn)定性和可操作性，而且，相對于大多數(shù)市場上現(xiàn)有的解決方案，兩種小車都沒有中心車軸，使得小車所能承載的物流容器方面極其靈活。

　　設計用于室內相對平坦的地面所使用的林德物流掛車，負載拖車上的各個模塊化設計車輪都裝有彈簧，以應對不平的路面，車輪上厚厚的胎面用來吸收顛簸。這兩個功能共同確保負載拖車的穩(wěn)定。然而，由于車輪直徑只有200或250毫米，當涉及到戶外使用時，林德物流掛車相當有限。通過推出新的系列，拖車的范圍也增加了。對于拖車（例如，無升降功能的橋型拖車）和可移動的物流容器，除了C形框架，橋形框架和平臺設計，定制的客戶解決方案也是可行的。拖車最常用形式中，C框架設計，可在一個主體尺寸容納一個或兩個貨叉，以及歐洲托盤，半托盤，雙歐洲托盤或行業(yè)托盤。另外，移動貨叉方便了操作者的裝載任務。林德物流掛車的一個特別優(yōu)點是平整設計，允許運送部件伸延出框架。物流掛車有兩種轉向方式：四輪機械或電氣轉向和兩輪機械轉向。拖車也可配備兩個腳輪和兩個固定輪。未配備升降系統(tǒng)的拖車一般設有電氣互鎖裝置。