美國(guó)
　　2010年5月20日

　　根據(jù)美國(guó)某新聞網(wǎng)所做的調(diào)查，一些美國(guó)叉車供應(yīng)商見證著經(jīng)濟(jì)的的改善。

　　克拉克叉車物料搬運(yùn)公司的代理商服務(wù)董事Scott Johnson說：從代理商報(bào)告表明，各項(xiàng)業(yè)務(wù)都在增加中，包括配件，服務(wù)和租賃。這三方面業(yè)務(wù)的發(fā)展極大體現(xiàn)了復(fù)蘇跡象。Johnson對(duì)此樂見其成：“雖然兩個(gè)月的情況并不能形成大趨勢(shì)，但是令人鼓舞。而且過去的六個(gè)月也是一直是上揚(yáng)的趨勢(shì)?！笨死瞬孳囄锪习徇\(yùn)公司相信叉車的需求就是北美經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)?！半m然要經(jīng)過幾個(gè)季度的穩(wěn)定表現(xiàn)后我們才能感覺松口氣，但是事情在朝好的方面發(fā)展?！?Johnson補(bǔ)充道。

　　北美叉車屬具制造商博索尼屬具公司Auramo集團(tuán)內(nèi)部也意識(shí)到在經(jīng)濟(jì)及叉車業(yè)狀況的持續(xù)改善。位于伊利諾伊州的博索尼屬具公司市場(chǎng)銷售副總裁Ronnie Keene說：“如果嚴(yán)格按照一季度工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)字來看，你可以得出經(jīng)濟(jì)蕭條已經(jīng)結(jié)束，我們慢慢在恢復(fù)到以前好的狀態(tài)。公司同類叉車Class 1, 4 和 5的訂單增長(zhǎng)給2010年開了個(gè)好頭。Keene也認(rèn)同叉車需求量是經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)這一說法。他回憶：“我還記得2007年12月因?yàn)橥蝗坏脑儍r(jià)減少和銷售量下降與同事開專題會(huì)討論。因?yàn)樵谀侵坝泻芏鄠€(gè)月保持良好的訂單和詢價(jià)需求，我們?cè)趺匆矝]預(yù)計(jì)到會(huì)遇到如此的大蕭條?，F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)在朝正確的方向發(fā)展，顯示著上揚(yáng)趨勢(shì)。我相信叉車也是同樣。

　　他也同時(shí)提醒說：許多客戶的財(cái)務(wù)狀況變好，開始有能力購(gòu)買和投資在必需的設(shè)備。但小的終端客戶還有融資方面的困難，這會(huì)影響當(dāng)?shù)卮砩痰?010年的銷售量。

　　物流業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)在2010年美國(guó)的物流設(shè)備訂單會(huì)增長(zhǎng)6%-8.5%，而出運(yùn)量會(huì)增長(zhǎng)1%-2%。這兩項(xiàng)指標(biāo)構(gòu)成了2009年經(jīng)濟(jì)衰退后的一個(gè)適度提高。