為客戶在有限的空間開發(fā)出更大的存儲量，提升物流倉儲效率，讓客戶收獲更高的坪效，這是卓一智能叉車深耕窄巷道賽道的意義。

如今，各企業(yè)逐步壯大，傳統(tǒng)的地堆式倉儲和貨架規(guī)劃逐步淘汰，企業(yè)轉(zhuǎn)向更高效的倉儲模式，這也給了卓一窄巷道技術(shù)更多的發(fā)揮空間。

客戶背景

本次案例客戶是一家提供智能化吊掛服裝生產(chǎn)流水線系統(tǒng)的企業(yè)，擁有自主研發(fā)系統(tǒng)軟件、生產(chǎn)制造關鍵設備以及銷售和服務的實力，業(yè)務覆蓋多個領域。在新倉庫籌備過程中，由于廠房占地面積受限，轉(zhuǎn)而尋求更科學的倉儲物流方案，以達到提高物流對接效率、提高倉儲密度的目的。

項目難點

?工業(yè)用地緊縮，土地價格昂貴，企業(yè)倉儲運營成本上漲；

?該倉庫預備存儲貨物規(guī)格差異巨大，沒有可匹配的搬運設備，且一般設備無法滿足重長導軌的搬運需求；

?傳統(tǒng)搬運設備效率低，長物料訂單交付緩慢，導致企業(yè)產(chǎn)生過量的人工成本支出。

卓一方案優(yōu)勢

在綜合考慮了場地限制和貨物類別后，卓一智能叉車業(yè)務人員為該企業(yè)定制了全向叉車+人下行三向叉車的窄巷道物流方案。

NO.1

有別于普通的倉儲模式，卓一以窄巷道密集倉儲技術(shù)助力該客戶提升庫容量，通過單位儲存量的提升，降低倉儲運營成本。

NO.2

配備調(diào)距叉的全向車，可以根據(jù)不同規(guī)格的長物料隨時調(diào)整貨叉間距，提高長物料搬運堆垛工作的靈活性，避免物料因重心偏移導致搬運困難、墜落損毀；

NO.3

各種零配件的搬運工作由人下行三向車來完成。以窄至1.55m的巷道寬度創(chuàng)造存儲優(yōu)勢，在小部分的倉儲區(qū)開拓出更多的庫位。

NO.4

卓一全向車操作簡單，側(cè)行、斜行等六種行駛模式可快速切換，簡化了傳統(tǒng)設備繁瑣的搬運堆垛步驟，重達3噸的負載能力更為批量訂單的快速交付增添助力，人力成本支出也隨之降低。

多年來，卓一智能叉車不斷擴充人才隊伍，精進窄巷道技術(shù)，為國內(nèi)外各行各業(yè)輸送去了窄巷道密集倉儲方案，獲得客戶的一致贊許。如今，更多企業(yè)感知到了密集倉儲的優(yōu)勢，將企業(yè)倉儲轉(zhuǎn)型提上日程，卓一智能叉車不會懈怠，技術(shù)研發(fā)也不會止步，我們會精益求精，助客戶在內(nèi)部物流環(huán)節(jié)打造出競爭優(yōu)勢。

蘇州先鋒物流裝備科技有限公司位于吳中區(qū)胥江工業(yè)園，成立于2007年，江蘇省高新技術(shù)企業(yè)，卓一和zowell分別為中文、英文商標，目前，卓一已榮獲蘇州市知名商標，蘇州市名牌產(chǎn)品，公司2019年被評為蘇州市瞪羚企業(yè)、蘇州市出口名牌企業(yè)，卓一每年將銷售收入的8%用于研發(fā)，公司獲得專利授權(quán)共有500余個，其中發(fā)明專利34個，實用新型專利240余個，軟件著作權(quán)3個，同時參與了1項國家標準、1項團體標準的修訂制定工作，2019年被授予國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)、2021年被授予江蘇省工程技術(shù)研究中心、蘇州市工業(yè)設計中心。

卓一是以“工業(yè)車輛”為主體的裝備制造業(yè)，主導產(chǎn)品有VNA窄通道叉車、無人駕駛AGV叉車、電動搬運車、堆垛車、前移式叉車、牽引車及行業(yè)定制車等全系列產(chǎn)品，部分產(chǎn)品全面取代進口，廣泛應用于航空、新能源、醫(yī)藥食品、電子電力、電商新零售、汽車零部件、煙草物流、冷鏈等行業(yè)，其中VNA窄通道叉車已經(jīng)成為行業(yè)標桿。公司全面導入ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、ISO45001職業(yè)健康安全管理體系，產(chǎn)品通過CE認證，已銷往全球80多個國家和地區(qū)。

卓一叉車以差異化為核心，致力于在產(chǎn)品、技術(shù)、管理、品牌領域構(gòu)建競爭優(yōu)勢，為工業(yè)領域的客戶提供搬運設備、倉儲物流技術(shù)，憑借自主技術(shù)創(chuàng)新實力，從跟隨歐美到與他們在國際市場同臺競技，卓一在不斷推動“中國制造”走向世界。