豐田工業(yè)公司旗下的豐田物料搬運日本公司（"TMHJ"）開發(fā)了一款自主升降車，它采用了全球首創(chuàng)的人工智能技術(shù)，能夠自動識別叉車和貨物的位置和定位，并生成自動行駛路線，進行裝載作業(yè)。這使得除傳統(tǒng)的固定位置裝載外，即使在卡車的停車位置和貨物位置不固定的情況下，也能實現(xiàn)自動裝載操作。該產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在9月13日至16日在日本東京有明宮舉行的2022年物流技術(shù)大會上，將首次展出 "用于卡車裝載的自主無人叉車"。

自1989年以來，TMHJ一直在擴大其物流自動化的產(chǎn)品陣容，包括AGF（自主無人叉車），它能夠在室內(nèi)固定位置裝載，如倉庫。最近，由于勞動力的短缺和物流量的增加，物流業(yè)對自動化的需求也在增加。引入高效的物流操作已成為一個日益緊迫的問題。自2016年以來，我們一直在從事開發(fā)，以滿足客戶對能夠處理卡車裝載作業(yè)的產(chǎn)品的需求，這個領(lǐng)域的自動化尚未取得進展，因為它主要是人工作業(yè)。

新開發(fā)的 "用于卡車裝載的自主無人叉車 "具有使用3D-LiDAR*3的卡車位置檢測和無導(dǎo)向自動駕駛，使用圖像識別和深度學(xué)習(xí)的不需要標(biāo)記的托盤定位和位置檢測技術(shù)，以及接近托盤的行走路線的自動生成方法。

由于通過2019年開始的示范實驗反復(fù)進行技術(shù)驗證和改進，TMHJ已經(jīng)完成了自動駕駛和裝載的基本技術(shù)的開發(fā)，包括將工作時間從需要五倍于人工作業(yè)的時間減少到只有兩倍。

示范實驗是用平衡升降車進行的，平衡升降車主要用于卡車裝載作業(yè)。然而，由于在緊湊的工作場所非常需要引進這項技術(shù)，TMHJ計劃擴大其型號陣容，在前移式叉車上也增加卡車裝載功能。

TMHJ將繼續(xù)開發(fā)產(chǎn)品，在安全、工作效率和成本方面為其客戶的物流場所提供最佳解決方案。

TMHJ將繼續(xù)致力于解決物流現(xiàn)場的問題，并致力于成為一個為客戶提供最佳解決方案的物流解決方案供應(yīng)商。

1956年，豐田工業(yè)公司（TICO）的物料搬運設(shè)備業(yè)務(wù)開始通過豐田汽車銷售有限公司（現(xiàn)為豐田汽車公司）出售第一臺叉車。

該業(yè)務(wù)的最大轉(zhuǎn)折點是2000年收購BT Industries AB，并將豐田汽車公司的工業(yè)設(shè)備銷售和營銷業(yè)務(wù)于2001年并入TICO集團。

2006年，所有品牌均歸入豐田物料搬運集團（TMHG）。通過該組織，正在努力在歷史悠久的品牌之間尋求協(xié)同效應(yīng)，以進一步增強全球競爭力。

TMHG將繼續(xù)發(fā)展成為一家強大的公司，能夠滿足全球各個國家和地區(qū)物流工作場所的各種需求。