3.原來的二手叉車交易基本上都是用最傳統(tǒng)的收購和銷售方式，后來因為有了互聯(lián)網(wǎng)，他們開始借助百度、阿里巴巴等平臺進行業(yè)務(wù)推廣，現(xiàn)在隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和智能手機的廣泛應(yīng)用，他們已經(jīng)把微信作為收購二手叉車和銷售二手叉車的最主要的工具，信息傳遞速度快，效率高，節(jié)省了大量的費用和時間。
　　4.白土二手叉車的來源不僅僅是廣東市場，更多的都是來自全國各地；銷售情況同樣也是如此，大概 50%銷往廣東省內(nèi)，50%銷往外省。他們所收購的破舊叉車主要來源總結(jié)起來有三種，一是來自企業(yè)淘汰報廢的叉車；二是叉車租賃公司淘汰下來的叉車；三是叉車銷售公司賣新車替換下來的舊車。
　　5.白土二手叉車市場2016年總的銷售形勢還是相當不錯，由于他們整體規(guī)模都不大，人員也不多，有的檔口有5、6個人，有的檔口也就1、2個人，多的可以賣出幾百臺，少的也有幾十臺，整個白土二手叉車市場銷售的總臺數(shù)大約在3000臺左右。

三、白土二手叉車市場的困惑
　　1.在交流過程中，他們都認為制約二手叉車發(fā)展的最大瓶頸是二手叉車的收購環(huán)節(jié)，目前還沒有一個好的收購舊叉車的渠道，基本上都是通過微信群、朋友圈來聯(lián)系業(yè)務(wù)。二手叉車的銷售則沒有任何問題，據(jù)他們所說，能收購多少就能銷售多少。
　　2.收購二手叉車中的法律隱患，如何避免收購中的法律風險，凡是從事二手叉車生意的商家?guī)缀醵加羞^這方面的教訓。
　　3.目前幾乎所有的國產(chǎn)二手叉車都是2級排放標準，隨著國家對環(huán)保的政策越來越嚴格，2級排放標準的二手叉車的生存空間將會越來越小。
　　4.從事二手叉車這個生意幾乎沒有任何門檻，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，缺乏規(guī)范，再加上國家還沒有一個相對應(yīng)的技術(shù)規(guī)范，二手叉車的安全問題、質(zhì)量問題令人堪憂。
　　5.在價格方面，同樣也是因為二手叉車沒有一個國家統(tǒng)一的評估標準，價格比較混亂，隨意性很大，競爭非常無序，二手叉車的價格因素也同樣與安全和質(zhì)量息息相關(guān)。

四、白土二手叉車市場的思考
　　1.通過實地走訪白土二手叉車市場，與二手叉車的從業(yè)人士進行深度交流，得知2016年的二手叉車銷售非?；鸨?，僅僅一個位于粵西偏遠地區(qū)的白土鎮(zhèn)二手叉車市場就有3000臺左右的二手叉車交易量，一葉而知秋，通過與他們反復溝通，據(jù)他們的保守估計，全國二手叉車在2016年的交易量大約在6萬臺左右，與2015年比較有很大幅度的增長，白土鎮(zhèn)有幾家做二手叉車生意的商家銷售增量為100%，這個現(xiàn)象主要與我國的實體經(jīng)濟不好有很大的關(guān)系，經(jīng)濟環(huán)境雖然不好，但是叉車還是有很多的剛性需求，而二手叉車正好可以滿足一部分的剛性需求。
　　2.不論現(xiàn)在中國的宏觀經(jīng)濟是已經(jīng)進入L型的底部運行，還是繼續(xù)在下行過程中，二手設(shè)備的銷售還會繼續(xù)呈現(xiàn)與宏觀經(jīng)濟逆勢上揚的發(fā)展態(tài)勢，從2016年的二手叉車交易情況來看，6萬臺左右的交易量幾乎可以與國內(nèi)大型的叉車制造商相提并論了，單從這個數(shù)量也值得我們必須去關(guān)心這個群體，關(guān)注這個市場，研究這個現(xiàn)象。
　　3.通過與多位長年從事二手叉車生意的資深人士交流獲悉，目前在河北的徐水、山東的青州、天津的寶坻，都有比廣東白土規(guī)模大很多的二手叉車交易市場，交易量都很大，再加上廣東的東莞、深圳、廣州、中山，上海，江蘇等地，也都存在著無數(shù)或大或小二手叉車公司，是任其野蠻性生長，還是逐步進行規(guī)范化治理，如何對中國的二手叉車市場進行有效地監(jiān)管，正確地引導，這是一個值得我們所有叉車人深思的問題。
　　4.隨著我國叉車保有量的逐年增加和叉車租賃市場的蓬勃發(fā)展，進入市場的二手叉車的數(shù)量一定是有增無減，一定會越來越多，那么二手叉車的回收、再制造、交易，以及出口輸送到經(jīng)濟欠發(fā)達國家，這是一個需要用智慧去完成的課題。
　　5.這次中國叉車網(wǎng)對廣東白土鎮(zhèn)二手叉車市場所做的初步調(diào)查，僅僅只是管中窺豹，還需要進行大量的實地調(diào)研，才有可能看到中國二手叉車市場的大體輪廓，希望這篇短文能起到一個拋磚引玉的作用，引起所有中國叉車人的思考。