2025年6月10日，英國物料搬運行業(yè)迎來了第六屆“全國叉車安全日”（National Forklift Safety Day，簡稱NFSD），由英國物料搬運協(xié)會（UK Material Handling Association，UKMHA）主辦，旨在用真實案例喚醒企業(yè)對叉車安全的重視。今年活動主題“A Painted Line Isn’t Enough”（一條漆線不足以防護），聚焦嚴重事故造成的深遠“人性后果”，呼吁行業(yè)在安全理念上邁出實質性步伐。

NFSD最初源于2014年美國工業(yè)車輛協(xié)會（ITA）的“全國叉車安全日”倡議，2019年由英國工業(yè)車輛協(xié)會（BITA）將其引入英國，今年由UKMHA繼續(xù)推進。活動覆蓋范圍已擴展至全年推廣，致力于建立常態(tài)安全文化。

UKMHA技術總監(jiān)David Goss指出：“事故常被簡化為統(tǒng)計數字，但每次事件對受害者、家人與同事造成的心理與生活打擊都難以抹去。”今年主題強調“事故背后的人與家庭”，并預計在IMHX 2025物流大會設立專題“Safety Morning”活動，進一步推動安全理念落地。

主題宣傳中，UKMHA重提2024年的“漆線不足以阻隔危險”口號，警示企業(yè)切勿將低成本措施當作安全措施，強調需采用物理隔離、轉向限速和佩戴護具等多重策略。社會媒體話題#NFSD2025傳播廣泛，對話員工與領導層，強化安全意識。

本次活動呈現大量警示內容，包括由Lisa Ramos（退伍軍人轉職業(yè)安全倡導人）講述的真實案例：她于2006年被叉車撞擊失去腿部，從此進入多年康復與家庭調整階段。UKMHA攜其錄制視頻，揭露事故對家庭的長久影響，使觀眾深刻感受到“眼淚背后的代價”。她的丈夫David也將在今年視頻中分享事故帶給他及子女的家庭創(chuàng)傷與重建歷程。

值得關注的是，許多叉車事故本可避免。英國健康與安全執(zhí)行局（HSE）指出，由盲區(qū)操作、超速、繞行、未佩戴安全帶等典型疏忽導致的悲劇，在多數場合下可通過管理與培訓防范。早年NFSD倡議便提倡“駕駛安全帶拴系責任由管理層承擔”，令安全從員工層進一步上升到企業(yè)管理機制中。

今年NFSD還推出白皮書與安全建議指南，包括事故前應準備的安全體系、事件全過程“審視-事故-調查-復工-學習”循環(huán)，倡導全周期風險管理。UKMHA亦補充介紹：企業(yè)可通過物理隔離、速度管控、座椅扣帶、中斷提醒、個人防護裝備、警示燈及攝像頭等多種裝置，共同構筑“安全防護墻”。Transmon Engineering等叉車安全設備供應商也積極協(xié)辦，以技術和產品加固安全防線。

在行業(yè)培訓支持方面，Key Performance Training等提供RTITB認證培訓課程（包括反應速度、規(guī)章熟悉、PPE使用等），助力駕駛員與管理層持續(xù)提升安全能力。

NFSD的核心邏輯在于文化變革：將安全從“有人在遵守”推向“人人自覺+制度約束”。UKMHA強調“讓每一天都成為安全日”，并持續(xù)推出線上資料、培訓資源、實時案例、場館活動等措施，以確保安全理念融入企業(yè)日常運營。

從中小企業(yè)到大型倉儲和生產企業(yè)，NFSD強調：

管理層必須強制執(zhí)行安全政策，如強制佩戴安全帶、設置防護欄及限速設施；

所有員工需接受持續(xù)培訓，提高識別風險與應變能力；

設立事故應急響應、調查分析制度，并定期復盤學習以防再犯；

技術支持方面，多層措施互補，如速度限制器、駐車剎車檢測器、反撞報警器、PPE提醒系統(tǒng)等在平臺通過科技強化安全策略已成行業(yè)趨勢。

NFSD2025以“情感共鳴”為核心，激發(fā)企業(yè)與員工對安全的主動思考：一條漆線或一個提示不能代替全過程的責任意識與體系支持，只有建立以人本為中心的安全體系，才能將安全隱患扼殺于萌芽。

未來展望方面，UKMHA計劃：

在IMHX大會繼續(xù)舉辦安全專題，對標零事故；

擴大Safe User Group會員參與，與導師企業(yè)分享實用資源；

接入AI監(jiān)控與動作分析，將傳統(tǒng)安全制度走向智能化。

UK NFSD的實踐模式可為我們提供借鑒：從“技術+管理+文化”的多維度矩陣式安全建設，將會大幅改善裝卸行業(yè)作業(yè)環(huán)境與人員安全指數。

National Forklift Safety Day 2025所傳遞的，不只是“遵守規(guī)則”，更是“人本關懷”的工業(yè)時代必然價值：讓每一次工作，都成為在安全與尊重中進行的選擇。