盡管受歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，2012年歐洲工業(yè)車輛市場銷售整機(jī)仍然達(dá)到31.77萬臺，是目前僅次于亞洲的第二大工業(yè)車輛市場，其中電動類叉車占比達(dá)到近80%，在西歐發(fā)達(dá)國家，占比甚至接近90%，這其中電動倉儲類叉車占到一半，全球前三大工業(yè)車輛供應(yīng)商中，就有林德、永恒力兩家位于歐洲。
　　為了更好地了解歐洲，尤其是西歐發(fā)達(dá)國家工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展情況，掌握成熟市場工業(yè)車輛發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，增強(qiáng)對合力代理商的跟蹤服務(wù)，征求好的意見和建議，推進(jìn)公司與專業(yè)設(shè)計(jì)公司的技術(shù)合作進(jìn)程，落實(shí)公司“走出去”的國際化戰(zhàn)略，8月26日至9月6日，集團(tuán)公司總經(jīng)理?xiàng)畎矅鴰ьI(lǐng)技術(shù)中心、進(jìn)出口公司和發(fā)展規(guī)劃部等部門同志，對法國、意大利、比利時、瑞士等國家進(jìn)行代理商市場調(diào)研、技術(shù)合作項(xiàng)目推進(jìn)和海外項(xiàng)目走訪。
　　法國代理是集新車銷售、配件供應(yīng)，叉車租賃、銷售、維修服務(wù)為一體的企業(yè)，楊總一行參觀了企業(yè)呼叫服務(wù)中心、維修車間和集團(tuán)總部，走訪了標(biāo)致公司用戶，并用一天時間詳細(xì)了解法國租賃業(yè)務(wù)模式、代理公司先進(jìn)的信息化支撐系統(tǒng)和配件管理中心，對法國的相關(guān)政策法律進(jìn)行了調(diào)研。
　　比利時代理是與公司合作十多年的代理商，具有專業(yè)的銷售展示廳、維修車間、銷售服務(wù)車輛和配件倉庫。但近年來受歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，企業(yè)的發(fā)展受到一定影響。楊總與代理商分析了歐洲的經(jīng)濟(jì)形勢、行業(yè)競爭形勢等，并詳細(xì)了解了代理商的財(cái)務(wù)狀況、產(chǎn)品銷售價(jià)格、人員構(gòu)成及待遇，并就該企業(yè)內(nèi)部存貨、銷售價(jià)格、租賃業(yè)務(wù)開展和配件供應(yīng)提出了合力的意見和建議。
　　在意大利，楊總帶隊(duì)首先到技術(shù)合作公司，推進(jìn)既定電動車輛項(xiàng)目和下一階段產(chǎn)品合作計(jì)劃。隨后又在意大利江淮汽車設(shè)計(jì)中心，聽取設(shè)計(jì)中心的發(fā)展歷程和工作職能的匯報(bào)，參觀了創(chuàng)意、造型、工程等設(shè)計(jì)場所和工作平臺，并對海外技術(shù)中心的設(shè)立、運(yùn)營和管理進(jìn)行了詳細(xì)了解，特別是其先進(jìn)的創(chuàng)新理念、創(chuàng)新平臺、設(shè)計(jì)工具和同步流程等做法。江淮多款暢銷車型的設(shè)計(jì)均是出自該意大利設(shè)計(jì)中心。最后在意中經(jīng)貿(mào)咨詢公司的會談中，楊總對意大利的法律法規(guī)進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研了解，獲得大量好的意見和建議。
　　瑞士是歐洲的中心，隨著中瑞自貿(mào)協(xié)定的達(dá)成，瑞士是對華投資貿(mào)易成本較低的國家之一。據(jù)了解，該國電動平衡重和電動倉儲車輛占比達(dá)到90%，對內(nèi)燃車輛排放要求較高。楊總一行與代理商就公司產(chǎn)品尤其是電動車輛的發(fā)展情況進(jìn)行了溝通交流，。
　　通過本次走訪，增進(jìn)了合力與海外代理商的了解互信，取得了西歐發(fā)達(dá)國家成熟工業(yè)車輛市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、發(fā)展趨勢的第一手資料，同時對電動車輛發(fā)展、租賃及二手車業(yè)務(wù)模式、配件信息化管理、技術(shù)合作等先進(jìn)的經(jīng)營管理模式有了新的認(rèn)識，將有力促進(jìn)公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、商業(yè)模式轉(zhuǎn)型和國際化戰(zhàn)略實(shí)施。