? 整車采用進口電控系統(tǒng)、儀表，重要部件經(jīng)過嚴格可靠性試驗，保證了整機性能的穩(wěn)定性
? 配置先進的轉彎速度減速系統(tǒng)，無需轉彎時使用腳制動減速
? 合理化車身結構，電瓶下沉設計，大大降低了整車的重心，提高叉車的穩(wěn)定性
? 交流電機，免除直流電機更換碳刷的煩惱
? 更快的搬運效率和更快的行駛速度
? 高效率的油泵電機，起升速度更快，配合高效率油泵，使整車噪音更低
| 型號 | LG30B | ||||||
| 額定載荷 | kg | 3000 | |||||
| 載荷中心距 | mm | 500 | |||||
| 最大起升高度 | mm | 3000 | |||||
| 自由起升高度 | mm | 165 | |||||
| 貨叉尺寸 | mm | 1070×125×45 | |||||
| 門架傾角 | deg | 6月12日 | |||||
| 外形尺寸 | 總長 | mm | 3610 | ||||
| 總寬 | mm | 1225 | |||||
| 門架不起升高度 | mm | 2077 | |||||
| 安全架高度 | mm | 2175 | |||||
| 最小轉彎半徑 | mm | 2370 | |||||
| 前懸距 | mm | 478 | |||||
| 輪距 | 前輪 | mm | 1000 | ||||
| 后輪 | mm | 980 | |||||
| 最小離地間隙 | mm | 125 | |||||
| 軸距 | mm | 1700 | |||||
| 直角堆垛通道寬度 | 1000×1200(橫向) | mm | 4048 | ||||
| 800×1200 | mm | 4248 | |||||
| (縱向) | |||||||
| 速度 | 行走 | Km/h | 13/15 | ||||
| 起升 | mm/s | 240/350 | |||||
| 最大爬坡度 | % | 15/15 | |||||
| 自重 | kg | 4920 | |||||
| 輪胎 | 前輪 | 28×9-15-14PR | |||||
| 后輪 | 18×7-8-14PR | ||||||
| 電機 | 行走 | 行走 | kw | 12 | |||
| 起升 | 工作 | kw | 12 | ||||
| 控制器 | CURTIS | ||||||
| 蓄電池 | V/Ah | 80/500 | |||||
| 工作壓力 | Mpa | 17.5 | |||||
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