1.變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等核心部件全部為合力自制，其箱體制造和組裝設(shè)備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，箱體內(nèi)關(guān)鍵部件采用進(jìn)口件，箱體總成故障率低；

2.采用整體式機(jī)罩，外觀美觀，內(nèi)部框架筋板結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度大，質(zhì)量可靠；

3.采用新型雙螺紋方向盤(pán)調(diào)整機(jī)構(gòu)，鎖緊牢固，操作方便；

4.配置鑄造轉(zhuǎn)向橋，防水防塵，提高了轉(zhuǎn)動(dòng)連接件的壽命和可靠性；

5.采用寬式野門(mén)架。視野寬闊，自主專(zhuān)利技術(shù)槽鋼，截面大，整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固；

6.采用鐵殼大空濾器，維護(hù)周期長(zhǎng)并能更好的適應(yīng)粉塵大等惡劣工作環(huán)境；

7.上車(chē)踏板改用鋁質(zhì)防滑踏板，保證叉車(chē)駕駛室人員上下車(chē)安全；

8.方向盤(pán)、座椅、儀表架等人機(jī)工程尺寸合理，駕駛員的操作舒適，司機(jī)視野開(kāi)闊；

9.轉(zhuǎn)向橋與車(chē)架連接減震橡膠墊支撐，降低整車(chē)振動(dòng)，提高操作者舒適性；

10.機(jī)罩開(kāi)啟角度可達(dá)80度，大大改善了維修操作方便性；

11.采用新型機(jī)罩鎖扣機(jī)構(gòu)，提高機(jī)罩的開(kāi)啟靈活性和可靠性。