采用濰柴WP10國Ⅲ高壓共軌電控低轉速發(fā)動機，低速扭矩大，節(jié)能環(huán)保；
晉工自制叉裝機專用變速箱和專用重載型驅動橋，傳動系統(tǒng)匹配合理；
雙泵合流、轉向優(yōu)先的液壓系統(tǒng)，工作效率高，能耗低；
全液壓同軸流量放大轉向系統(tǒng)，轉向輕便靈活，工作可靠；
液壓油箱吸、回油采用高精度紙質濾芯，保證液壓系統(tǒng)的清潔度；
采用行業(yè)高標準、新工藝的液壓元輔件，提高液壓系統(tǒng)的可靠性；
整機散熱系統(tǒng)優(yōu)化設計，散熱效果好，在惡劣工況下，整機使用穩(wěn)定可靠；
工作裝置優(yōu)化設計，提升力大，結構件采用有限元分析，整機穩(wěn)定性好；
底盤離地高，配重離去角大，爬坡輕松，適應多種復雜工況；
行車制動為雙管路氣頂油鉗盤式制動，輪邊單邊三個制動鉗，停車制動為軟軸操縱夾鉗式制動，主要制動元件選用高質量制動元件，制動安全可靠；
發(fā)動機的支撐采用框架支撐結構的懸置系統(tǒng)，隔振率大幅提高，減震降噪效果明顯；
全新駕駛室，內飾采用復合材料，內部寬敞，操作裝置合理布置，操作方便；
智能化儀表系統(tǒng)，可實時監(jiān)控整機工作狀況；
適應現代開采工藝，可以輕松的撬、鏟荒料，降低人力成本及強度；
三種功率模式：客戶可根據不同的工況需求選擇“重載”、“中載”、“輕載”三種功率模式，實現節(jié)油降耗。
| 名稱 | 技術參數 | |
| 整機重量 kg | 21960 | |
| 最大載重量（平叉離地≤1600mm）kg | 18000 | |
| 載荷中心距 mm | 600 | |
| 最大舉升高度 mm | 3450 | |
| 貨叉尺寸（長×寬×高）mm | 1500×200×120 | |
| 貨叉間距調整范圍 mm | 470～1020 | |
| 整機外形尺寸（長×寬×高）mm | 8250×2880×3450 | |
| 最小轉彎半徑 mm | 7265 | |
| 最小離地間隙 mm | 550 | |
| 軸距 mm | 3550 | |
| 離去角 ° | 24 | |
| 最大牽引力 kN | 170 | |
| 行駛速度 | 前進Ⅰ檔 km/h | 0～12 |
| 前進Ⅱ檔 km/h | 0～36 | |
| 后退Ⅰ檔 km/h | 0～16 | |
| 三項和時間 s | 16.6 | |
| 發(fā)動機功率 kW | 162 | |
| 燃油箱容量 L | 220 | |
| 液壓油箱容量 L | 270 | |
| 隨技術進步、產品結構、參數將不斷改進，恕不另行通知。樣本信息與實物略有不符的，以實物為準。 | ||
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