1,采用進(jìn)口液壓站和變速箱以及進(jìn)口的電控系統(tǒng)，性能卓越。使整車扭矩大，爬坡力強(qiáng)，牽引力大，動(dòng)力強(qiáng)勁，確保車子在不平整的路面和斜坡上依然能平穩(wěn)的行駛。
2,高效免維護(hù)AC電機(jī)，確保電瓶的的使用壽命更長(zhǎng)。
3,采用進(jìn)口的AC電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操作靈活輕便，噪聲低。
4,采用ZAPI行走電機(jī)電控以及布赫的油泵電機(jī)，使整車在上升下降和水平行走中平穩(wěn)安全，動(dòng)力十足。
5,采用安全舒適的座椅，增加駕駛員的使用舒適度。
新開發(fā)的樓層專用1噸電動(dòng)叉車，車身高度在為2米以內(nèi)，這個(gè)產(chǎn)品是全球獨(dú)一無二。該產(chǎn)品可在工業(yè)電梯和工業(yè)樓層內(nèi)使
用，自重1.8噸載重1噸，符合全世界大多數(shù)工業(yè)樓房關(guān)于承載的要求。
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| 特征 | | 1.1 | 品牌 | | 中力 | | 1.2 | 型號(hào) | | 超能俠 | | 1.3 | 動(dòng)力單元 | | 電動(dòng) | | 1.4 | 操作類型 | | 坐駕式 | | 1.5 | 載荷 | Q (kg) | 1000 | | 1.6 | 載荷中心距 | c (mm) | 400 | | 1.8 | 承載長(zhǎng)度(前懸距） | x (mm) | 225 | | 1.9 | 軸距 | y (mm) | 1150 | | 重量 | | 2.1 | 帶電瓶重量 | kg | 1830 | | 輪胎 | | 3.1 | 輪胎類型，驅(qū)動(dòng)輪/承載輪 | | 聚氨酯胎 | | 3.2 | 前輪尺寸（直徑×寬度） | | 285/108 | | 3.3 | 后輪尺寸（直徑×寬度） | | 230/75 | | 3.5 | 前/后輪數(shù)量 | | 2月1日 | | 3.6 | 前輪距，承載輪 | b10 (mm) | 830 | | 尺寸 | | 4.1 | 門架傾角，前傾/后傾 | α/ β (°) | 2°/ 2° | | 4.2 | 門架下降后整車高度 | h1 (mm) | 1985 | | 4.3 | 自由提升高度 | h2 (mm) | 120 | | 4.4 | 標(biāo)配門架起升高度 | h3 (mm) | 2930 | | 4.5 | 門架起升后整車高度 | h4 (mm) | 3885 | | 4.7 | 護(hù)頂架高度 | h6 (mm) | 1985 | | 4.8 | 座椅高度 | h7 (mm) | 970 | | 4.19 | 整車長(zhǎng)度 | l1 (mm) | 2530 | | 4.2 | 到貨叉垂直面的長(zhǎng)度 | l2 (mm) | 1555 | | 4.21 | 整車寬度 | b1/ b2 (mm) | 948 | | 4.22 | 貨叉尺寸 | s/ e/ l (mm) | 40×100×920 | | 4.23 | 貨叉架類型 | | 2A | | 4.24 | 貨叉架寬度 | b3 (mm) | 800 | | 4.31 | 離地間隙，滿載，門架處 | m1 (mm) | 85 | | 4.32 | 離地間隙，軸距中心處 | m2 (mm) | 95 | | 4.33 | 通道寬度，帶1000×1200mm托盤 | Ast (mm) | 2975 | | 4.34 | 通道寬度，帶800×1200mm托盤 | Ast (mm) | 3095 | | 4.35 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | Wa (mm) | 1450 | | 性能 | | 5.1 | 行走速度，滿載/空載 | km/ h | 6/6.5 | | 5.2 | 起升速度，滿載/空載 | m/ s | 0.13/0.2 | | 5.3 | 下降速度，滿載/空載 | m/ s | 0.14/0.125 | | 5.7 | 爬坡度，滿載/空載 | % | 6月8日 | | 5.1 | 制動(dòng) | | 液壓+電磁 | | 驅(qū)動(dòng) | | 6.1 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率 | kW | 1.5 | | 6.2 | 起升電機(jī)功率 | kW | 3 | | 6.4 | 電瓶電壓/電容 | V/ Ah | 24/360 | | 6.5 | 電瓶重量 | kg | 345 | | 其他 | | 8.1 | 驅(qū)動(dòng)控制類型 | | AC | | 8.4 | 工作分貝 | dB (A) | 70
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