1、整車外觀采用國際先進(jìn)的設(shè)計理念和技術(shù)，線條流暢，富有動感。 2、采用傾油缸內(nèi)置設(shè)計，整車豪華、大方、整潔，極富人性 。 3、采用國際先進(jìn)的人機工程技術(shù)優(yōu)化操控系統(tǒng)設(shè)計，在幅度改善了操作合適性。 4、采用國際先進(jìn)的減振技術(shù)，轉(zhuǎn)向橋為彈性懸浮連接，機罩為全浮式減振，改善了整車的5、振動，使駕駛更加舒適。 6、采用低重心設(shè)計，增強了操縱的穩(wěn)定性。 7、門架的管路系統(tǒng)設(shè)置安全裝置，即使管路破裂，也不會造成門架失控。 8、起升系統(tǒng)采用寬視野設(shè)計，大幅度改善了門架的視野，使操作更快、更安全。 9、整車低噪音設(shè)計，各種配置均達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。 10、長軸距設(shè)計使整車的縱向穩(wěn)定性更好，提高了整車的承載能力。 11、優(yōu)化液壓管路設(shè)計，減小管路壓力損失，提高了門架的起升速度。 12、電器系統(tǒng)采用最新技術(shù)的線束和防水接插件，多道保險絲布置，大大提高了電路系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，并便于日常維修保養(yǎng)。

型 號		單 位	FB10	FB15	FB18
額定起重量		kg	1000	1500	1800
載荷中心距		mm	500	500	500
標(biāo)準(zhǔn)門架起升高度		mm	3000	3000	3000
門架傾角 (前/后)		Deg	6°/ 12°	6°/ 12°	6°/ 12°
最小轉(zhuǎn)彎半徑		mm	1956	1956	1993
車體長度（不帶貨叉）		mm	2140	2140	2185
車體寬度		mm	1080	1080	1080
門架不起升高度		mm	2015	2015	2015
護頂架高度		mm	2115	2115	2115
工作壓力		Mpa	14.5	14.5	14.5