6月3日

諾力登上浙江日?qǐng)?bào)頭版！

全文如下

諾力重拾20年前主動(dòng)放棄的產(chǎn)品線

想當(dāng)全優(yōu)生，就不能偏科

5月下旬，諾力智能裝備股份有限公司生產(chǎn)線上，一款全新系列內(nèi)燃叉車樣機(jī)正式下線。叉車高2米多、重4噸多，看似普通，卻是諾力順應(yīng)市場(chǎng)而變的“奇招”。

近年來(lái)，電動(dòng)化和國(guó)際化是叉車行業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，也是國(guó)內(nèi)諸多叉車企業(yè)的轉(zhuǎn)型方向。諾力一直以來(lái)主攻電動(dòng)叉車，在輕小型搬運(yùn)車輛領(lǐng)域，連續(xù)18年全球銷量第一，出口比重高達(dá)七成左右。然而，諾力今年卻“反其道行之”，不僅把心思花在了內(nèi)燃叉車上，還想啃下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這塊“硬骨頭”，“反向操作”讓很多人摸不著頭腦。

“補(bǔ)齊產(chǎn)品線，‘補(bǔ)課’國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，主動(dòng)學(xué)會(huì)‘兩條腿走路’，深挖市場(chǎng)潛力，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，才能在國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局中找到更好的機(jī)遇?！敝Z力股份董事長(zhǎng)丁毅解釋道。

內(nèi)燃叉車是諾力二十年前主動(dòng)放棄的產(chǎn)品線。2005年，諾力成為第一家在歐盟反傾銷調(diào)查中“反敗為勝”的中國(guó)企業(yè)，在歐盟站穩(wěn)了腳跟；2013年，再一次面臨歐盟高額反傾銷稅率，諾力堅(jiān)持“走出去”戰(zhàn)略，保持了企業(yè)快速增長(zhǎng)。歐盟市場(chǎng)以電動(dòng)叉車為發(fā)展主方向，因此，諾力主動(dòng)放棄國(guó)內(nèi)擁擠的內(nèi)燃叉車賽道，選擇深耕國(guó)際市場(chǎng)。從手動(dòng)液壓搬運(yùn)車到半電動(dòng)，再到全電動(dòng)，諾力錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、不斷自我革新，逐漸實(shí)現(xiàn)從物料搬運(yùn)領(lǐng)域向智能物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。

放在當(dāng)年，這種選擇有理有據(jù)。但是當(dāng)下，叉車市場(chǎng)環(huán)境與行業(yè)格局再次發(fā)生變化，“偏科”的諾力遇到了難處。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)“卷”翻了天，同行都在開辟新市場(chǎng)，做內(nèi)銷的改做出口，造大型叉車的改生產(chǎn)小車，做內(nèi)燃動(dòng)力的變電動(dòng)……“進(jìn)攻是最好的防守”，諾力開始深入布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

諾力集團(tuán)執(zhí)行副總裁徐松屹分享了一個(gè)近期招投標(biāo)中遇到的情況：國(guó)內(nèi)大客戶發(fā)了一個(gè)組合采購(gòu)包，要求七成電動(dòng)叉車、三成內(nèi)燃叉車，但不能出現(xiàn)兩個(gè)品牌，以便售后維護(hù)保養(yǎng)?！皣?guó)內(nèi)客戶的需求往往多樣化，我們?cè)趦?nèi)燃產(chǎn)品的缺失，導(dǎo)致難以適應(yīng)市場(chǎng)變化?！?/span>

今年5月，諾力正式成立集團(tuán)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷中心，整合原先各板塊的營(yíng)銷力量，應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)差異化市場(chǎng)。徐松屹認(rèn)為，諾力正在從單一的產(chǎn)品供應(yīng)商向整體物流解決商轉(zhuǎn)型，與之相匹配的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，也應(yīng)該適應(yīng)國(guó)內(nèi)客戶從單一產(chǎn)品采購(gòu)向供應(yīng)鏈采購(gòu)的需求。

依托多年積累的智能制造底蘊(yùn)，諾力快速“撿起”那條放棄了20年的產(chǎn)品線，勇當(dāng)“全優(yōu)生”。走進(jìn)諾力股份四期工廠焊接區(qū)，多臺(tái)機(jī)器人協(xié)同焊接，操作行云流水，一臺(tái)臺(tái)嶄新的內(nèi)燃叉車正在進(jìn)行組裝焊接。今年以來(lái)，諾力通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間客戶調(diào)研，對(duì)市面上熱銷的內(nèi)燃叉車進(jìn)行分析研判，結(jié)合自身生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)，開始打造內(nèi)燃叉車系列產(chǎn)品，目前已進(jìn)入測(cè)試階段，預(yù)計(jì)在年內(nèi)正式推向市場(chǎng)。

對(duì)于這次改變，丁毅給出一番生動(dòng)的解釋：整個(gè)市場(chǎng)好比一道酸菜魚，在油改電的行業(yè)趨勢(shì)下，電動(dòng)叉車是魚，內(nèi)燃叉車則是調(diào)味的酸菜，做好酸菜魚，不僅要魚新鮮，酸菜的品質(zhì)也很重要。

為了做好這盆“酸菜魚”，不久前，位于長(zhǎng)興經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)呂山萬(wàn)畝平臺(tái)的“諾力智能物流裝備未來(lái)工廠”項(xiàng)目動(dòng)土開工，項(xiàng)目將建設(shè)智能化機(jī)加工、智能化焊接、智能化噴涂、智能化總裝四類產(chǎn)線，旨在打造智能物流裝備行業(yè)領(lǐng)先的“未來(lái)工廠”。作為諾力的五期工廠，未來(lái)先進(jìn)的電動(dòng)叉車和內(nèi)燃叉車等產(chǎn)品都將在這里完成生產(chǎn)，走向市場(chǎng)。

諾力智能裝備股份有限公司成立于2000年，總部位于浙江省長(zhǎng)興縣，于2015年在上海證券交易所主板上市（股票代碼603611）。自成立以來(lái)，公司專注于從事智能倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、安裝調(diào)試和技術(shù)服務(wù)?，F(xiàn)已成為具有自主創(chuàng)新能力的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能物流系統(tǒng)解決方案提供商。公司在國(guó)內(nèi)下設(shè)中鼎集成、上海諾力智能、上海興諾投資、諾力車庫(kù)、諾力小額貸款等子公司，在國(guó)外設(shè)立了諾力北美、諾力歐洲、諾力俄羅斯、諾力新加坡等子公司，同時(shí)公司在海外擁有法國(guó)SAVOYE、諾力馬來(lái)西亞和諾力越南等生產(chǎn)基地。

截止2023年10月底，公司擁有有效專利718項(xiàng)，包含發(fā)明專利99項(xiàng)，PCT國(guó)外發(fā)明專利4項(xiàng)；2023年度，同時(shí)累計(jì)主持或參與制修訂并已經(jīng)發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)共56項(xiàng)   2023年度，技術(shù)創(chuàng)新成果獲得多項(xiàng)省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，例如“一種基于二維碼定位的貨物托盤存取系統(tǒng)、及其存取方法”榮獲第二十四屆中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)，“新能源工業(yè)車輛智能驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)系列產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”榮獲河南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，“基于智能制造生產(chǎn)系統(tǒng)物聯(lián)協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)的研究開發(fā)與應(yīng)用” 榮獲2023年度中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)等。

經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，公司已成為全球?yàn)閿?shù)不多的能夠同時(shí)提供智能物流裝備、智能立體倉(cāng)庫(kù)、智能輸送分揀系統(tǒng)、高空作業(yè)平臺(tái)、智能移動(dòng)機(jī)器人（AGV）及其群控系統(tǒng)和智慧物流軟件等整體解決方案的公司。公司已實(shí)現(xiàn)從“傳統(tǒng)物料搬運(yùn)設(shè)備制造商”到“全領(lǐng)域智能內(nèi)部物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商和服務(wù)商”的戰(zhàn)略布局。

未來(lái)，公司將繼續(xù)以“聚焦一個(gè)行業(yè)、發(fā)展兩大業(yè)務(wù)、布局新興產(chǎn)業(yè)”作為公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)?！熬劢挂粋€(gè)行業(yè)”指聚焦智能物流行業(yè)，“發(fā)展兩大業(yè)務(wù)”指積極發(fā)展智能物流裝備業(yè)務(wù)和智慧物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)，“布局新興產(chǎn)業(yè)”指圍繞智能制造、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能等新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行兼并重組，實(shí)施資本運(yùn)作。諾力股份將以此為新起點(diǎn)，踏上新征程，同諾共力，加成未來(lái)！