大眾汽車(chē)公司正在加快步伐，為中國(guó)客戶(hù)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的自動(dòng)化。CARIAD是這家德國(guó)汽車(chē)巨頭的全資汽車(chē)軟件公司，該公司周四表示，打算與中國(guó)最重要的汽車(chē)芯片開(kāi)發(fā)商之一Horizon Robotics（地平線(xiàn)機(jī)器人）成立一家合資公司。

這家德國(guó)汽車(chē)制造商計(jì)劃部署約24億歐元用于與地平線(xiàn)機(jī)器人公司的合作，這項(xiàng)交易預(yù)計(jì)將在2023年完成，并需得到監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)。交易完成后，CARIAD將持有該合資公司60%的多數(shù)股權(quán)。直到2020年，中國(guó)才開(kāi)始放寬此前禁止外國(guó)公司擁有本地汽車(chē)公司多數(shù)股權(quán)的規(guī)定。

這項(xiàng)合作是在全球芯片短缺和半導(dǎo)體成本激增的情況下進(jìn)行的。少數(shù)汽車(chē)制造商已經(jīng)將其部分芯片生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到內(nèi)部，以應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈的不確定性。據(jù)中國(guó)科技商業(yè)出版物《晚報(bào)》報(bào)道，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)新貴新鵬和尼奧都組建了相當(dāng)規(guī)模的團(tuán)隊(duì)來(lái)開(kāi)發(fā)汽車(chē)級(jí)芯片。

這筆交易發(fā)生在地平線(xiàn)宣布獲得中國(guó)國(guó)有汽車(chē)制造商奇瑞汽車(chē)的戰(zhàn)略投資后僅數(shù)周。

大眾汽車(chē)將與地平線(xiàn)機(jī)器人公司一起，為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)全棧式高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛解決方案。目標(biāo)是 "推動(dòng)眾多功能在一個(gè)芯片上的整合，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，節(jié)約成本，減少能源消耗"。

這個(gè)愿景讓人聯(lián)想到Nvidia最近宣布的下一代自動(dòng)駕駛級(jí)芯片，該芯片旨在統(tǒng)一自動(dòng)駕駛和車(chē)內(nèi)技術(shù)?？吹酱蟊娖?chē)與一家中國(guó)初創(chuàng)公司形成緊密聯(lián)系是很有趣的，而英偉達(dá)最先進(jìn)的汽車(chē)芯片被公認(rèn)為是行業(yè)內(nèi)最前沿的。鑒于美國(guó)對(duì)中國(guó)的芯片限制升級(jí)，大眾汽車(chē)高管認(rèn)為供應(yīng)鏈多樣化并不令人驚訝。問(wèn)題是地平線(xiàn)公司是否能提供與美國(guó)同行相媲美的產(chǎn)品。

在任何情況下，擁有一個(gè)實(shí)地的合作伙伴可能會(huì)幫助大眾為這個(gè)世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)造更多的定制解決方案。正如大眾汽車(chē)公司中國(guó)管理委員會(huì)成員Ralf Brandst?tter在一份聲明中所說(shuō)：

"本地化的技術(shù)開(kāi)發(fā)賦予了該地區(qū)更多的自主權(quán)，以進(jìn)一步擴(kuò)大其在動(dòng)態(tài)汽車(chē)市場(chǎng)的地位。新的合資企業(yè)將開(kāi)發(fā)的包括整個(gè)軟件和硬件堆棧的尖端技術(shù)，將使我們能夠更快、更一致地滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)的需求，定制我們的產(chǎn)品和服務(wù)。與地平線(xiàn)機(jī)器人公司合作，將使大眾汽車(chē)公司加快開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案，作為我們新汽車(chē)戰(zhàn)略的一部分，并推動(dòng)我們中國(guó)業(yè)務(wù)的重新定位。"