美國工業(yè)車輛協(xié)會（Industrial Truck Association，簡稱 ITA）近期發(fā)布了一份關(guān)于叉車行業(yè)的經(jīng)濟影響報告，詳細闡述了該行業(yè)對美國經(jīng)濟的貢獻和影響。報告顯示，叉車行業(yè)在創(chuàng)造就業(yè)、推動經(jīng)濟增長以及維護供應(yīng)鏈效率等方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

主要經(jīng)濟數(shù)據(jù)總結(jié)（2023年數(shù)據(jù)）

創(chuàng)造國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）：366億美元

提供就業(yè)崗位：25.75萬個

繳納稅收：84億美元（聯(lián)邦+州+地方）

全球工業(yè)車輛訂單量：210萬輛

北美工業(yè)車輛訂單量：24.9萬輛

超過70%的美國工業(yè)車輛是電動的

工業(yè)車輛制造業(yè)直接就業(yè)人數(shù)比2019年增長14%

工業(yè)車輛制造業(yè)員工中，退伍軍人占比8%，高于全行業(yè)平均5%

產(chǎn)業(yè)就業(yè)貢獻（2023年）

直接就業(yè)：6.8萬人（制造商3.2萬，經(jīng)銷商和分銷商3.7萬）

間接就業(yè)（供應(yīng)鏈帶動）：9萬人

消費帶動就業(yè)（員工消費帶動）：9.9萬人

總就業(yè)貢獻：25.7萬人

就業(yè)乘數(shù)：每新增1個直接崗位，帶動2.8個相關(guān)崗位

產(chǎn)業(yè)GDP貢獻（2023年）

直接貢獻：127.7億美元（制造業(yè)51億美元，經(jīng)銷商和分銷商77億美元）

間接貢獻（供應(yīng)鏈貢獻）：121億美元

消費帶動（員工消費帶動）：118億美元

總GDP貢獻：366億美元

GDP乘數(shù)：每創(chuàng)造100美元GDP，帶動190美元相關(guān)GDP

產(chǎn)業(yè)稅收貢獻（2023年）

總稅收貢獻：84億美元

聯(lián)邦稅收：52億美元

州和地方稅收：32億美元

每個就業(yè)崗位平均貢獻稅收：3.27萬美元

行業(yè)區(qū)域影響（按州統(tǒng)計）

就業(yè)貢獻最多的州

德克薩斯州：3.04萬人

俄亥俄州：2.88萬人

北卡羅來納州：1.7萬人

GDP貢獻最多的州

德克薩斯州：46億美元

俄亥俄州：39億美元

北卡羅來納州：24億美元

行業(yè)發(fā)展趨勢與特點

美國工業(yè)車輛行業(yè)已有100多年歷史，起源于1917年

2023年全球工業(yè)車輛訂單量為210萬輛，其中美國占比約14%

2020年-2021年訂單量大幅增長，但2022年后有所下降

制造商主要負責(zé)生產(chǎn)，經(jīng)銷商和分銷商負責(zé)銷售、租賃和維修

分類說明（工業(yè)車輛分類）

I類：電動平衡重乘駕叉車

II類：電動窄通道叉車

III類：電動托盤搬運車

IV-V類：內(nèi)燃叉車（包括柴油和汽油）

經(jīng)濟影響分析方法

直接影響：行業(yè)企業(yè)自身的經(jīng)濟活動

間接影響：供應(yīng)鏈上下游帶動的經(jīng)濟活動

消費帶動（誘發(fā)影響）：員工工資收入的消費支出帶動的經(jīng)濟活動

分析使用IMPLAN經(jīng)濟模型工具，并結(jié)合美國勞工統(tǒng)計局（QCEW）、美國社區(qū)調(diào)查（ACS）、全球工業(yè)車輛統(tǒng)計（WITS）和美國物料搬運設(shè)備經(jīng)銷商協(xié)會（MHEDA）等數(shù)據(jù)來源。

退伍軍人就業(yè)貢獻

工業(yè)車輛制造行業(yè)退伍軍人占比8%，高于制造業(yè)平均水平（7%），也高于全行業(yè)平均水平（5%）。說明工業(yè)車輛制造行業(yè)為退伍軍人提供了更多就業(yè)機會。

結(jié)論

工業(yè)車輛行業(yè)不僅是物流和供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，更是美國經(jīng)濟的重要貢獻者。該行業(yè)以制造和經(jīng)銷為核心，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，并通過供應(yīng)鏈和消費帶動，持續(xù)為地方經(jīng)濟和國家經(jīng)濟做出重要貢獻。未來，電動化趨勢將進一步提升行業(yè)綠色發(fā)展水平，帶來新的經(jīng)濟增長點。

未來展望

展望未來，叉車行業(yè)將繼續(xù)朝著智能化、綠色化的方向發(fā)展。隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和人工智能（AI）技術(shù)的深入應(yīng)用，叉車的自動化程度將進一步提高，操作將更加智能和高效。同時，環(huán)保法規(guī)的日益嚴格將推動更多企業(yè)采用清潔能源叉車，如氫燃料電池叉車等。

美國工業(yè)車輛協(xié)會（Industrial Truck Association，簡稱ITA）成立于1917年，總部位于美國華盛頓特區(qū)，是全球物料搬運和工業(yè)車輛領(lǐng)域最具影響力的行業(yè)組織之一。協(xié)會的成員涵蓋叉車及其他工業(yè)車輛制造商、零部件供應(yīng)商以及相關(guān)服務(wù)商，包括日本豐田、美國海斯特-耶魯、美國科朗、德國凱傲集團等全球知名企業(yè)。ITA致力于聯(lián)結(jié)行業(yè)各方、保護行業(yè)利益并服務(wù)會員企業(yè)，以可靠的數(shù)據(jù)和專業(yè)的工程及統(tǒng)計信息被公認為行業(yè)可信賴的權(quán)威機構(gòu)。

ITA致力于推廣叉車行業(yè)安全標準的制定和實施、行業(yè)數(shù)據(jù)與經(jīng)濟趨勢的研究、政策倡導(dǎo)，以及對行業(yè)內(nèi)企業(yè)進行教育和培訓(xùn)。協(xié)會定期發(fā)布行業(yè)經(jīng)濟影響報告，深度分析叉車行業(yè)對經(jīng)濟、就業(yè)及供應(yīng)鏈的貢獻。此外，ITA還負責(zé)協(xié)調(diào)行業(yè)標準的制定與更新，為行業(yè)持續(xù)發(fā)展提供了重要的政策和技術(shù)支持，具有極高的權(quán)威性和公信力。