自動(dòng)化的概念已經(jīng)被炒熱很久，自動(dòng)駕駛等技術(shù)也早已投入應(yīng)用。然而我們發(fā)現(xiàn)在不少案例中，自動(dòng)化的導(dǎo)入都伴隨大規(guī)?；ê团涮自O(shè)備的投入。有時(shí)甚至為了導(dǎo)入自動(dòng)化，犧牲原有布局和動(dòng)線，因此不少客戶認(rèn)為導(dǎo)入自動(dòng)化就如同“空中樓閣”。

豐田無(wú)人搬運(yùn)解決方案——

以痛點(diǎn)為切入點(diǎn)量身定制

其實(shí)，豐田無(wú)人搬運(yùn)解決方案始終倡導(dǎo)在不犧牲原有布局的基礎(chǔ)上，更好地服務(wù)于流程。導(dǎo)入過(guò)程也是基于現(xiàn)有流程，取長(zhǎng)補(bǔ)短的過(guò)程。豐田自動(dòng)化的著眼點(diǎn)是在匹配現(xiàn)場(chǎng)流程和業(yè)務(wù)痛點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在確保安心、高品質(zhì)作業(yè)的同時(shí)，降低人力成本，提升作業(yè)效率，以合適的成本為不同客戶工況量身定制。

在改善設(shè)備前，先改善作業(yè)方式

在現(xiàn)有作業(yè)條件下硬性導(dǎo)入自動(dòng)設(shè)備，帶來(lái)的往往只是表面效率的提升，真實(shí)的效率和成本卻未有改觀。因此，豐田主張“在改善設(shè)備前，先改善作業(yè)方式”，這樣后期設(shè)備導(dǎo)入效果將事半功倍。

豐田無(wú)人搬運(yùn)解決方案項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度示例

豐田AGV F系列銷售團(tuán)隊(duì)將在精益物流理念的指導(dǎo)下，先“現(xiàn)地現(xiàn)物”地進(jìn)行工況考察和全面評(píng)估。先進(jìn)行流程和動(dòng)線的提案，再進(jìn)行設(shè)備優(yōu)化提案。

今天，小田田將給大家展示日本客戶的導(dǎo)入案例，讓我們一起體驗(yàn)豐田無(wú)人搬運(yùn)解決方案的柔性化定制吧。

導(dǎo)入效果：

① ：實(shí)現(xiàn)出庫(kù)準(zhǔn)備作業(yè)的自動(dòng)化，削減早·晚的有人叉車作業(yè)量

② ：配合現(xiàn)有自動(dòng)升降機(jī)緩解商品庫(kù)存滯留，提升搬運(yùn)效率

③ ：通過(guò)靈活切換無(wú)人/有人作業(yè)模式，提高作業(yè)效率