近日，臺風“煙花”、河南暴雨、浙江內(nèi)澇等突發(fā)事件牽動人心，在感嘆人類之于自然面前的渺小時，也驚嘆團結(jié)一心、眾志成城之下的中國力量。

災害終將過去，目光仍要望向遠方，面對已然進入的夏季多雨期，我國沿海城市倉儲物流如何去解決在潮濕、多雨環(huán)境下正常運行，需要更多思考。

使用場景早排查 新能源設備早維護

據(jù)中國氣象報全媒體“注意！‘七下八上’期間，我國將有南北兩條多雨帶”報道，國家氣候中心首席預報員陳麗娟，汛期預測主班、高級工程師趙俊虎表示，我國北方入汛以來降雨確實比常年偏多，今年的東北雨季從6月10日開始，較常年偏早了15天，華北雨季從7月12日開始，較常年偏早了6天?！捌呦掳松稀逼陂g，我國將有南北兩條多雨帶。

可見2021年夏季多雨期，我國倉儲物流發(fā)達區(qū)域基本將受不同程度影響，影響水平極有可能高于往年，特別是上述區(qū)域中的倉儲物流企業(yè)，更加需要對自身使用場景進行優(yōu)化以避免惡劣天氣對生產(chǎn)經(jīng)營的影響。如盡早對廠區(qū)排水系統(tǒng)進行排查，避免積水；對倉儲區(qū)進行貨位優(yōu)化，避免貨物受潮；對工作區(qū)內(nèi)電器設施、電路系統(tǒng)進行加固，避免漏電、觸電等意外事件發(fā)生。

此外，大量使用新能源搬運設備，特別是涉及到室外應用場景的倉儲物流企業(yè)更加要注意在多雨期設備的使用安全，應盡早對旗下設備進行防護性預約維護并嚴格按照使用標準進行操作。

未雨綢繆詳甄別 選好品牌是關鍵

以上是屬于“亡羊補牢”的一些企業(yè)雨期簡單而必要的措施，而對于一些想要加入物流倉儲行業(yè)并規(guī)劃新能源建設，或要對現(xiàn)有倉儲設施、設備進行新能源改造升級的用戶而言，則需要在早期的未雨綢繆，從而最有效的減少夏季多雨期造成的影響。

如今，在國家政策引導下，技術(shù)成熟、價格親民的多元化新能源搬運設備琳瑯滿目，“百花齊放下的百家爭鳴”更是讓倉儲物流企業(yè)的采購選型“眼花繚亂”，而僅從防水角度而言，大品牌更加值得信賴是毋庸置疑的。

目前國內(nèi)大部分制造企業(yè)生產(chǎn)的新能源搬運設備防水等級普遍在IPX4-5（4：可以消除從不同方向飛濺水滴的有害影響；5：可以消除對各方向噴嘴噴射水流的有害影響），而作為新能源搬運設備領域的領跑者比亞迪叉車，則在其產(chǎn)品參數(shù)詳情中明確表明其防水等級達到IP54以上，不要小看這個以上，因為在夏季多雨期的設備使用中，或許就是這個簡單的以上便可以讓倉儲物流企業(yè)在更加嚴峻的環(huán)境中多出一分力量。

據(jù)了解，比亞迪叉車旗下產(chǎn)品搭載的磷酸鐵鋰電池，采用全封閉設計，耐寒性可達零下40℃，在高溫至60℃的情況下性能表現(xiàn)依然良好。而“不含鈷”以及“較低的鋰含量”的特性，實現(xiàn)了電池的環(huán)境兼容性，并大幅降低了廢棄處置成本。

這邊提個題外話，或許可以佐證比亞迪叉車的防水等級之高。在近期的河南暴雨中，比亞迪集團旗下汽車板塊被冠以一個新的名號“新能源潛艇制造商”，比亞迪唐在涉水路段行駛，即使車內(nèi)進水依舊完美前行，由此可見比亞迪在電池防水工藝上的出眾。

雖然在新能源汽車上的電池工藝與叉車上的電池工藝有著一定區(qū)別，但出色的防水性能卻是一脈相承。