在剛剛結(jié)束的第十九屆上海國際車展中，氫能源再次成為多家企業(yè)技術(shù)革新的展示焦點。據(jù)悉，截至2020年底，全球加氫站約為544座，我國建成加氫站128座，氫燃料電池汽車?yán)塾嫳Ｓ辛窟_(dá)7000多輛。而近日，主要飛機制造商空客也公布了全球首款氫能源零排放民用飛機的三種概念機型。由此可見，氫能和電動化一樣，已被視為未來實現(xiàn)生態(tài)友好型社會的重點技術(shù)之一。

豐田對氫燃料技術(shù)的研發(fā)

豐田氫燃料電池汽車“Mirai”

世界上第一臺量產(chǎn)FCEV氫燃料電池汽車——豐田氫燃料電池汽車“Mirai”于2014年在日本發(fā)售，并于去年2020年12月進行了升級。

概括來說，“Mirai”采用的技術(shù)是利用燃料箱中的氫氣與空氣中的氧氣發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)電，來用于汽車的發(fā)動。這種汽車有很多優(yōu)點：零排放、充電時間只有約3分鐘、驅(qū)動距離長（850km/528英里）等。它的名字“Mirai”在日語中的意思是“未來”，寓意面向未來的新能源、新科技。

豐田自動織機是豐田汽車和豐田叉車母公司，其業(yè)務(wù)范圍廣泛，擁有雄厚的核心科技研發(fā)實力。世界首臺“Mirai”上搭載的科技，實際上是在研發(fā)車載空調(diào)和發(fā)動機渦輪增壓器的過程中發(fā)展出來的壓縮技術(shù)，此次升級對該技術(shù)做了優(yōu)化，主要體現(xiàn)在以下兩方面：

1

氫燃料電池空氣壓縮機

可以吸取并壓縮空氣（氧氣）并發(fā)電，同時將電能傳輸至氫燃料電池組。

新一代的氫燃料電池空氣壓縮機可提升24%效率，縮小45%體積并減輕35%的重量。

新型氫燃料電池組，動力和驅(qū)動距離都有所提升

2

氫燃料循環(huán)泵

豐田自動織機也改進了氫燃料循環(huán)泵技術(shù)，循環(huán)泵可在燃料電池組的化學(xué)反應(yīng)結(jié)束后回收氫氣，并將氫氣送回氫燃料電池組用于發(fā)電。新一代模型縮小了32%體積，并減輕41%的重量。

豐田氫燃料電池叉車

氫燃料電池汽車和氫燃料電池叉車