1、【前言】木桶短板理論：

木桶短板理論需要表達(dá)的是：團隊中最短的板，使得團隊整體的績效以最慢的崗位為準(zhǔn)，整個團隊的整體績效將降低至“最短的板”，企業(yè)領(lǐng)袖和核心領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)的人事經(jīng)理、運營經(jīng)理，在工作中尤其關(guān)注“短板風(fēng)險”的存在。

物流企業(yè)的實際運營中，運營績效受關(guān)鍵環(huán)節(jié)瓶頸不可替代，阻礙正常運營，造成運營的環(huán)節(jié)“瓶頸”，物流環(huán)節(jié)中某一環(huán)偶爾也會出現(xiàn)“木桶短板”或者“木桶斷板”的風(fēng)險。

1.1【案例分析】

@比如在某用戶物流倉庫，高架庫2臺 VNA高位叉車的倉儲工況會因為一臺VNA故障，造成全部的物流環(huán)節(jié)都被VNA的故障造成“木桶短板”，物流的績效被VNA上/下貨速度控制住的局面，造成運營的“瓶頸”。

即使增加別的類型的設(shè)備，仍無法替代NA叉車的上下貨架的短板；原因是：其余的設(shè)備進(jìn)不去VNA叉車的巷道內(nèi)，完成1.8米的通道內(nèi)的貨物上下存儲功能。

@目前市場上存在的無人自動化堆垛機系統(tǒng)，仍然存在因系統(tǒng)設(shè)備機械老化，軟件系統(tǒng)升級、匹配性、等造成的系統(tǒng)故障，引發(fā)整個物流系統(tǒng)的運營績效，甚至是“斷板”癱瘓的風(fēng)險。（無人自動化堆垛系統(tǒng)看似無人在現(xiàn)場操作，實際上供應(yīng)商廠家駐場維護人員的費用是從系統(tǒng)驗收的那一天就存在了，用戶系統(tǒng)正常長期順暢運營，對供應(yīng)商的依賴性，幕后理應(yīng)有說不完的故事）

@前移式叉車也存在同樣的“木桶短板”隱患，造成物流環(huán)節(jié)的因設(shè)備故障/短缺造成環(huán)節(jié)績效降低，運營時效成本的降低，造成貨物進(jìn)出擠壓的局面，別的設(shè)備不能進(jìn)入既定巷道，去替代倉儲叉車的上/下貨動作。

故障現(xiàn)場的物流鏈 就像“一只鴨子被捏住了脖子，憋大了肚子”，張著嘴巴嘎嘎叫著，關(guān)鍵設(shè)備的故障顯然成了企業(yè)運營的“木桶短板”，引發(fā)進(jìn)/出貨、生產(chǎn)、供應(yīng)商、用戶、急著、等著、憋著的局面......

“木桶短板”，直接降低運營的核心環(huán)節(jié)的績效，降低整個團隊的運營績效。

在物流行業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人不會陌生周圍有“吵著、鬧著”要修復(fù)高架車，報修物流鏈核心設(shè)備的報修現(xiàn)場，運營績效被特殊核心設(shè)備卡住的困惱和崗位責(zé)任時常會讓人“心有余悸”。

1.2【案例思考】

@有幸經(jīng)歷過坐著飛機送備件去挽救某品牌“VNA”三向車的局面，拆了一輛車的備件“打飛的”送備件去恢復(fù)某個太陽能行業(yè)的VNA三向叉車現(xiàn)場，原因很簡單：高架庫上的貨物也等著“打飛的”去國際航班趕路去，年久的VNA叉車某個感應(yīng)器故障造成叉車不能高位取貨了。

解決問題后的被信任是值得回憶的,也是職業(yè)生涯中的精彩，在一片喧囂中散去之后也有感觸：因為市場的競爭導(dǎo)向不斷變化，物流設(shè)備行業(yè)的更新?lián)Q代很快，七年以上的VNA，過時的技術(shù)造成設(shè)備老化，嫣然成了績效考核中的爛山芋:使用頻率高了毛病多，丟了卻不舍得！系統(tǒng)叉車賣了更新舊車也少有人要，舊資產(chǎn)貶值嚴(yán)重，核心備件也是稀有物種，廠家的零庫存戰(zhàn)略和逐利營銷，非通用型的非易損備件在需要在用到的時候，到國內(nèi)/外備件供應(yīng)商那邊去調(diào)撥。

國內(nèi)即使有少量的同類客戶在使用，但哪一個用戶也不會拆了自己的心臟給別人，停止自身企業(yè)物流鏈，去救活別的企業(yè)的運營，很難實現(xiàn)。

1.3【企業(yè)物流的運營風(fēng)險之“木桶斷板”風(fēng)險】