回顧

美國MIT團(tuán)隊(duì)通過高度的奉獻(xiàn)精神和直面不可預(yù)見的挑戰(zhàn)態(tài)度，在2019年SpaceX Hyperloop Pod競(jìng)賽(2019年8月)中將電動(dòng)高速無摩擦空氣懸浮軌道車從卡通世界中帶到了現(xiàn)實(shí)。

但這只是故事的一部分!

序幕

美國技術(shù)企業(yè)家、投資者和工程師Elon Musk(埃隆.馬斯克)在2013年的一份公開的白皮書中，詳細(xì)介紹了高速無摩擦列車Hyperloop的設(shè)想。他假定在真空隧道中，火車可以每小時(shí)700英里(約1200公里)的最高速度懸浮行駛。

事實(shí)上，Musk并不是第一個(gè)想到隧道火車的第一人。在1860年代，發(fā)明家、出版商兼專利律師的Alfred Ely Beach先生設(shè)想建造一條橫穿紐約市街道的地下車。1870年，他用一輛卡車(可載10人)攜帶100馬力的風(fēng)扇(作為動(dòng)力)在百老匯地下的一條隧道內(nèi)展開空氣動(dòng)力方面的實(shí)驗(yàn)。但是，1873年他因市政干預(yù)以及帶來的恐慌而受挫。

MIT團(tuán)隊(duì)不斷改進(jìn)他們的模型，稱為Hyperloop II。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Vik Parthiban表示說：“我們從先輩那兒獲得了靈感，他們的遠(yuǎn)見卓識(shí)給我們了很好的啟發(fā)，這使得我們堅(jiān)定信心去制造出了效率更高的電動(dòng)高速無摩擦空氣懸浮軌道車?！?/p>