入冬后，有不少朋友通過后臺咨詢關于電池的問題，這也是很多電動車用戶可能都遇到過的情況——明明電池充滿電了，電動車一加速卻直接掉兩格電，去維修點檢測電池，又沒有發(fā)現(xiàn)問題，那這是什么原因呢？

今天，小編來給大家解釋一下，出現(xiàn)這種情況的三個主要原因。

01

電池工藝

環(huán)保新政初期，也就是2014年，國家號召規(guī)范電池行業(yè)實行無鎘內化成工藝。鉛酸蓄電池里的鎘，可以增強電池導電性能，降低電池內阻，改善電池放電電壓，耐高低溫、充放電性能好。電池工藝選擇無鎘+內化成后，電池性能受影響，最明顯的一點就是，電池的初期電壓偏低，也就是會出現(xiàn)電池充滿電，一加速卻很容易出現(xiàn)掉兩格電的情況。

但大家不用擔心，無鎘+內化成工藝符合電池可持續(xù)發(fā)展之道，在實現(xiàn)充分的循環(huán)后，電池性能會逐步上升，使用壽命也會增長。

02

電池自放電

一些用戶在給電動車充滿電后，并不會立即騎行，而將電動車放置數(shù)天。但是電動車電池本身存在自放電的情況，所以放置時間越久，損耗的電量越大，電池電壓下降越快。當用戶再次騎行的時候，就很容易會出現(xiàn)一加速掉兩格電的情況。

電動車在閑置不用前，謹記充滿電。此后隔3-5天，充一次電。電池不能滿電過充，也不能欠壓不充電。

03

線路受潮

這幾天陰雨綿綿或有凍雪，不排除是電池線路受潮的情況導致的。如果線路受潮，會使電動車電阻增大，電動車電池電壓下降，會引起電動車加速掉兩格電的情況。在做電池檢測時，需干燥處理。

雨雪天盡量不要騎電動車出行，因為不安全、跑不動、電動車損耗大。

最后再給大家補充一點，如果檢測電池時發(fā)現(xiàn)問題，很可能是其中一個小電池壞了，引起電動車一加速就掉兩格電。因為其中一個小電池壞了，會導致電壓不穩(wěn)定，從而出現(xiàn)加速掉電的情況。

總之，如果電池檢測正常，電動車出現(xiàn)一加速就掉兩格電的情況，一般來說是正常現(xiàn)象，不需要過度擔心，用戶可以對應上面三個原因一一排除。不過，電池想要跑得遠、用得久，還是離不開平日的好保養(yǎng)。

天能集團成立于1986年，總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環(huán)保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產、銷售為一體，是目前國內領先的綠色動力能源制造商。

集團實力雄厚，管理科學，行業(yè)地位優(yōu)勢明顯。于2007年6月11日，以中國動力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團已發(fā)展成為擁有20余家國內全資子公司，三家境外公司，年產值超過350億元，員工近2萬余名的大型國際化集團公司。集團分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產基地。并形成了以浙江長興基地為核心，以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強勢產業(yè)布局。

天能集團江蘇生產基地：位于江蘇省沭陽經濟開發(fā)區(qū)天能工業(yè)園，由天能集團投資興建，專業(yè)設計研發(fā)、制造生產叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術中心建筑面積達30萬平方米，目前公司有員工6000多人，日產電池10萬只。天能江蘇基地已經成為中國最大的電動車用蓄電池生產基地。公司有強大的技術研發(fā)力量，擁有中高級技術人才逾百人，擁有國內外專利、種類科技成果數(shù)十項，在同行業(yè)處于領先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發(fā)、生產與銷售。該項目引進先進的進口設備，包括德國哈迪（HADI)生產線、愛立許（EIRICH)真空和膏機、因巴泰克(Inbatec)酸循環(huán)設備，采用歐洲先進的電池制造工藝，保證產品的高性能，使產品具有長壽命、高容量、少維護、安全可靠性等特性。