中國每賣出四臺叉車，一臺來自合力。如何在時代大潮中緊跟發(fā)展腳步，安徽合力叉車選擇“重視創(chuàng)新”、“加速轉型”、“做強服務”，堅持做強做優(yōu)做大主業(yè)，同時精耕上游的關鍵零部件產(chǎn)業(yè)和下游的叉車后服務市場，提升行業(yè)龍頭地位。

    百分之四營收用于研發(fā)

    “打造全行業(yè)搬運工作覆蓋。”安徽合力股份有限公司總經(jīng)理薛白在專訪中告訴記者，叉車的主要工作為搬運，涉及到社會生產(chǎn)生活全行業(yè)，“企業(yè)物流占到1/3，交通運輸占到1/3，其他行業(yè)共占1/3”。他說，只要是需更高效搬運的場所，“都能看到合力叉車”，“在電視上看火箭發(fā)射新聞，都有合力叉車搬運的身影”。

    自主創(chuàng)新能力，是先進制造業(yè)不斷創(chuàng)新，積極搶占核心技術新高地的核心動能。安徽叉車集團依托國家級企業(yè)技術中心的資源優(yōu)勢，強化提升自主創(chuàng)新能力建設，先后研發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權的中高端技術產(chǎn)品，有效提升了兩個市場的核心競爭力，使該公司產(chǎn)銷始終占據(jù)市場的制高點，產(chǎn)品銷量一路飆升，國內(nèi)市場占據(jù)份額超過28%，產(chǎn)品先后出口到世界150多個國家和地區(qū)。

    “科技創(chuàng)新是一個長期的過程，不可能一蹴而就?！毖Π捉榻B，安徽叉車集團搭建了七八百人的研發(fā)團隊，每年拿出總營收的4%用于研發(fā)，著力提高新能源、智能化、綠色環(huán)保產(chǎn)品比重，提升產(chǎn)品附加值，

    如今，安徽叉車集團研發(fā)的“無人搬運車”已經(jīng)投入使用，“智能倉儲”也已進入車間，“未來將一如既往走好技術創(chuàng)新步伐，構筑‘精品工程’。”

    迭代全系產(chǎn)品加快轉型升級

    “世界每賣出四臺叉車，一臺被中國買走；中國每賣出四臺叉車，一臺來自合力?！边@是安徽叉車集團在全行業(yè)地位的一個縮寫，也印證了中國市場對叉車的廣泛需求。

    薛白介紹，安徽叉車集團在產(chǎn)品上積極更新迭代，加快主導車型升級換代進程，先后完成小噸位內(nèi)燃K、H3系列、大噸位內(nèi)燃G系列、電動G系列等新產(chǎn)品試制及可靠性驗證，并批量上市，迅速占領國內(nèi)中高端市場；根據(jù)歐美發(fā)達國家市場特性，完成新款小軸距內(nèi)燃、電動叉車、倉儲叉車試制，批量投放市場贏得國外客戶青睞；引導行業(yè)升級發(fā)展，率先完成國三排放標準全面切換，推動鋰電和混合動力等節(jié)能環(huán)保型叉車市場化進程。

    “可以說，這是對全系產(chǎn)品的更新?lián)Q代，加快產(chǎn)品結構調整，提高了中高端產(chǎn)品比重和附加值?！毖Π渍f，僅僅在2016年，安徽叉車集團就推出5大系列294個新型產(chǎn)品，實現(xiàn)新產(chǎn)品產(chǎn)值28.1億元，同比增長27.56%。

    打造叉車“4S店”拓展上下游產(chǎn)業(yè)

    無論是在鐵路、港口碼頭的搬運，還是在小型物流中心的運輸，叉車這種“耐用”的機械車輛，與普通家用轎車完全不同，往往被認為“哪有那么嬌氣，不需要保養(yǎng)”。但這種“大塊頭”依然是有損耗的，也需要及時保養(yǎng)的，但它們可保養(yǎng)的場所并不多，且存在“配件不對”、“運輸困難”等諸多問題。

    “我們之前是制造、銷售為主，現(xiàn)在更多拓展后方服務業(yè)，更好地服務‘后市場’?！毖Π渍f，比如叉車的修理、維保等業(yè)務，擁有廣闊的市場?！澳壳拔覀冊谌珖鴵碛惺〖壏罩行?3家，其他市縣級服務中心等共有400多家，未來要更多地打造叉車‘4S店’?！彼f，合力承諾在一般情況下能夠做到“2個小時響應”，讓叉車使用方得到更好的后續(xù)服務，更好地抓住用戶的需求。