“無(wú)車承運(yùn)人”一詞無(wú)疑成為2016年行業(yè)熱詞，各省市相繼公布無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)名單的消息，更是刷爆了物流人的朋友圈，這其中就包括中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中儲(chǔ)智運(yùn)”）。2017年1月，中儲(chǔ)智運(yùn)在眾多評(píng)選單位中脫穎而出，成為交通運(yùn)輸部評(píng)定的無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)之一。

 
無(wú)車承運(yùn)人：為行業(yè)推波助力
 
　　此前，2016年8月26日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無(wú)車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》，《意見(jiàn)》中明確指出：目前我國(guó)無(wú)車承運(yùn)人發(fā)展尚處于起步探索階段，在許可準(zhǔn)入、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、誠(chéng)信考核、稅收征管等環(huán)節(jié)的制度規(guī)范還有待探索完善。

　　通過(guò)開(kāi)展試點(diǎn)工作，逐步調(diào)整完善無(wú)車承運(yùn)人管理的法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，創(chuàng)新管理方式推進(jìn)物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。同年10月正式啟動(dòng)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作。
 
　　近日，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布了《關(guān)于做好無(wú)車承運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作的通知》，將無(wú)車承運(yùn)人的試點(diǎn)企業(yè)擴(kuò)展至29個(gè)省(區(qū)/市)的283個(gè)企業(yè)。政策大門的打開(kāi)，讓許多不為人知的企業(yè)走上“臺(tái)前”，原本沉寂的行業(yè)瞬間被點(diǎn)燃，試點(diǎn)企業(yè)摩拳擦掌，時(shí)刻準(zhǔn)備著為企業(yè)的發(fā)展和行業(yè)的進(jìn)步推波助力。

中儲(chǔ)智運(yùn)APP-貨源信息

　　中儲(chǔ)智運(yùn)創(chuàng)始人、執(zhí)行董事李敬泉認(rèn)為，無(wú)車承運(yùn)人是解決運(yùn)輸?shù)托У谋亟?jīng)產(chǎn)物，盡管國(guó)家在去年下半年才正式提出這一概念，但近些年行業(yè)內(nèi)已經(jīng)推出了形形色色的物流平臺(tái)，經(jīng)過(guò)多年的試錯(cuò)發(fā)展至今。

　　可以說(shuō)，無(wú)車承運(yùn)人在解決中國(guó)運(yùn)輸?shù)托?、空車?yán)速M(fèi)等問(wèn)題上起到至關(guān)重要的作用。中儲(chǔ)智運(yùn)早在2014年成立之初，就決定要做無(wú)車承運(yùn)人，以互聯(lián)網(wǎng)為載體，以信息技術(shù)為支撐，以專業(yè)服務(wù)為保障，為客戶提供創(chuàng)造性的物流與體驗(yàn)。
 
找貨比找車更重要
 
　　2017年對(duì)于試點(diǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)注定不凡，此模式被熱捧追逐的同時(shí)，企業(yè)也面臨著如何抓住機(jī)遇、找到靠譜的貨源、建立高效的系統(tǒng)等挑戰(zhàn)。國(guó)家針對(duì)試點(diǎn)企業(yè)也提出了一些要求，其中就包括無(wú)車承運(yùn)人應(yīng)具有較強(qiáng)的貨源組織能力與貨運(yùn)車輛整合能力，同時(shí)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)組織化、集約化程度要求較高。