2016年，馬爾代夫政府從三一購(gòu)買(mǎi)了12臺(tái)港機(jī)設(shè)備。投入使用以來(lái)，該國(guó)唯一港口馬累港清關(guān)難題得到大幅緩解，同時(shí)降低了馬累航線運(yùn)費(fèi)和清關(guān)代理費(fèi)。在視察馬累港時(shí)，馬爾代夫總統(tǒng)亞明微笑著對(duì)商人們說(shuō)：“物價(jià)沒(méi)有理由不降價(jià)?！彪S后，三一港機(jī)設(shè)備與總統(tǒng)的這句話一起登上了馬爾代夫國(guó)家雜志《商業(yè)周刊》的封面。

　　一直以來(lái)，馬爾代夫被贊為“人間天堂”，但與此同時(shí)，高昂的物價(jià)也困擾著這個(gè)國(guó)家。究其原因，是因?yàn)樵搰?guó)國(guó)土面積狹小，物質(zhì)依賴進(jìn)口。而國(guó)家唯一的港口馬累港只有1個(gè)泊位，僅有2臺(tái)已經(jīng)使用了十年的正面吊進(jìn)行作業(yè)，集裝箱從到港至清關(guān)需要16天。商船不僅需要滯港數(shù)日，還得繳納滯納金。因此，馬累航線運(yùn)費(fèi)和清關(guān)代理費(fèi)一直居高不下，而這些費(fèi)用被認(rèn)為是導(dǎo)致物價(jià)高昂的重要原因。

　　馬爾代夫港務(wù)局CEO曾說(shuō)：“從沙特迪拜到斯里蘭卡科倫坡需要5-7天，500美元運(yùn)費(fèi)；從斯里蘭卡科倫坡到馬爾代夫馬累只要24小時(shí)，但需要1500-2000美元運(yùn)費(fèi)，這就是馬代人一直面臨的問(wèn)題。

　　去年11月，馬爾代夫政府經(jīng)過(guò)多方調(diào)研與考察，從三一購(gòu)買(mǎi)了12臺(tái)港機(jī)設(shè)備，投入馬累港使用。三一港機(jī)的到來(lái)大幅提升了港口的貨物裝卸和船舶航運(yùn)能力?，F(xiàn)在每條船等待時(shí)間不超過(guò)3天，平均18小時(shí)內(nèi)集裝箱可以卸貨，日集裝箱處理量從130箱攀升至250箱。清關(guān)難題的解決也使馬累航線運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)有所降低?！渡虡I(yè)周刊》評(píng)價(jià)說(shuō)，沒(méi)想到馬累港能在這么短的時(shí)間里獲得這么快速的發(fā)展，隨著港口清關(guān)難題的解決，人們有望迎來(lái)更為合理的物價(jià)。

　　據(jù)了解，目前共有50余臺(tái)三一設(shè)備參與馬爾代夫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在機(jī)場(chǎng)、道路、橋梁、港口建設(shè)中都能看到三一設(shè)備的身影。三一將利用覆蓋全球的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為馬爾代夫提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（本文來(lái)自三一帕爾菲格）