剛剛過去的“雙12”成為2016年最后一個(gè)大規(guī)模的網(wǎng)購促銷節(jié)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，雙12物流繼續(xù)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，在12月12日生成的物流訂單中，有超過五成包裹在當(dāng)天已經(jīng)發(fā)貨，343個(gè)城市包裹當(dāng)日送達(dá)。

　　數(shù)據(jù)正在成為物流提速的關(guān)鍵。菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年“雙11”的物流借助大數(shù)據(jù)和智能化，在社會(huì)資源的協(xié)同下效率空前，獲得了消費(fèi)者的普遍點(diǎn)贊?！半p12”的物流延續(xù)了“雙11”的效率和服務(wù)品質(zhì)。

　　數(shù)據(jù)究竟為物流提速帶來了怎樣的動(dòng)力？在物流大數(shù)據(jù)服務(wù)商G7創(chuàng)始人兼總裁翟學(xué)魂看來，數(shù)字化程度的提高，讓各家快遞公司應(yīng)付“雙11”“雙12”這樣的峰值所采用的方式更加健康。

　　“不是盲目地增加人、車和倉庫，同時(shí)精細(xì)化管理帶來成本的下降，也意味著盈利能力的提高。”翟學(xué)魂告訴記者，通過智能管控，現(xiàn)在為電商服務(wù)的快遞公司，車輛的月行駛距離在4萬公里以上，而普通物流貨運(yùn)車只有8000公里，這就是因?yàn)椴捎昧酥悄苷{(diào)度的技術(shù)。去年快遞公司百公里油耗差不多要30升，今年只有25升，這是因?yàn)閷?duì)司機(jī)的駕駛動(dòng)作進(jìn)行了精細(xì)化的監(jiān)控。數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)利用率、油耗、安全等各個(gè)環(huán)節(jié)，都帶來了大幅度的提高。

　　如今物流業(yè)的智能管控，到底能夠達(dá)到怎樣的水平？G7智能管車負(fù)責(zé)人丁虎表示：“現(xiàn)在的智能管控甚至能管到司機(jī)每一腳急剎車。急剎車又危險(xiǎn)又耗油，是屬于需要盡量減少的動(dòng)作?！彼嬖V記者，目前G7的智能管車可以成功讀取、兼容不同品牌、型號(hào)貨車發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，當(dāng)貨車司機(jī)在駕駛過程中出現(xiàn)急剎車、急加速等危險(xiǎn)駕駛行為時(shí)，G7智能管車能夠?qū)崟r(shí)感知這一情況，并將這一觸發(fā)事件前后30秒的視頻情況上傳，同步告知車隊(duì)管理人員。