11月24日江西省宜春市豐城電廠三期發(fā)生倒塌事故，截止到24日確認事故現場74人死亡，2人受傷。”和諸位一樣，小田田懷著沉重的心情哀悼逝去的74條鮮活的生命。這一慘痛的教訓再一次為我們敲響了安全警鐘：安全防范、不容疏忽！小田田想和大家再做一次安全大排查，看看安全生產應該防哪些？

　　1、防凍堵強化措施——做好保溫工作，巡回檢查，及時處理。

　　2、防觸電強化措施——及時檢修，更換老化，接零接地，持證上崗。

　　3、防火防爆強化措施——落實責任，消防設施齊全，加強教育。

　　4、防中毒強化措施——燃氣通風，器具年限，食用衛(wèi)生。

　　5、防機械傷害強化措施——安全教育，規(guī)章制度，監(jiān)督管理，勞保用品。

　　6、防重大交通事故防范措施——車輛檢測，控制車速，停車靠邊，燈光喇叭，車速車距。

　　對于生產制造企業(yè)來說生產安全的確是重中之重，任何的閃失和疏于防范都有可能對員工、家人、企業(yè)甚至周邊區(qū)域帶來重大和無法挽回的影響。而叉車，作為任何生產和物流現場最常用的設備，也是維系安全生產的重要組成部分。如何預防叉車傾翻事故、如何消除操作中貨物跌落隱患、如何避免叉車門架夾持事故？豐田叉車一直致力于通過可靠的產品科技和完善的安全教育體系為客戶一一解決這些安全課題，打造更為安心的作業(yè)環(huán)境。

　　豐田安心科技、主動預防

　　關于主動式穩(wěn)定系統（SAS）

　　叉車的翻車事故一直是所有叉車用戶最為忌憚的，因為那會帶來無可挽回的財產生命損失，以及高昂代價的法律責任。作為世界產業(yè)車輛的領軍品牌，豐田叉車一直將為客戶打造安全安心的作業(yè)環(huán)境為企業(yè)責任之根本。1997年，豐田叉車專利安全科技—主動式穩(wěn)定系統SAS問世，并開始應用于7系列內燃車。因為其顯著的穩(wěn)定性改善，SAS推出之后既在全球市場廣受好評。

　　1、側翻事故的預防——SAS后輪搖擺鎖定控制

　　你知道么？在實際發(fā)生的叉車事故中，空載行駛狀態(tài)下發(fā)生的事故比負載狀態(tài)高得多。

　　那是因為駕駛人員可以切實感受到叉車前后的穩(wěn)定感，但是很難感知叉車的左右穩(wěn)定性。

　　在空載情況下嗎，前后穩(wěn)定性得以提高，駕駛人員會以為叉車的穩(wěn)定性變好了，不自覺就提升了速度。在這種狀態(tài)下急轉彎的話，叉車就會側翻。

　　如何消除這樣的安全隱患？

　　→在轉彎時，降低車速，緩速過完；

　　→SAS后輪搖擺鎖定控制。

　　后輪搖擺鎖定控制——可在轉向時實現極佳的穩(wěn)定性

　　控制器能根據傳感器提供的負載、門架舉升高度、橫向加速度信息，做出危險判斷，并在必要時通過鎖定油缸鎖定后軸，抑制在高速過彎等操作情況下車體的左右搖擺和側翻傾向。

　　2、前翻事故的預防——SAS門架傾斜控制

　　你知道么？叉車在門架高舉升且負載的狀態(tài)下，進行裝卸或行駛作業(yè)時發(fā)生前翻事故的可能性更高。

　　那是因為平衡重車是通過門架的前后傾操作來實現貨物的裝卸的，而門架舉升得越高，相同的傾斜角度會帶來更大的門架移動行程和貨物重心移動量，當車體重心越過前軸線，車輛就會前翻。

　　如何消除這樣的安全隱患？

　　→叉車行駛時，不要將貨物提升到必要高度以上。即使只是短距離移動，也一定要先降下貨叉；

　　→SAS門架傾斜控制。