圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
如何利用大行業(yè)的零配件,用于生產(chǎn)小行業(yè)的產(chǎn)品,這個(gè)課題將擺在所有行業(yè)人的面前。從設(shè)備的零配件市場(chǎng)來(lái)看,配件價(jià)格依次從最低的農(nóng)機(jī),次低的工程機(jī)械,較低的汽車(chē)行業(yè),價(jià)格最高的是叉車(chē)行業(yè),所以就有了從事農(nóng)機(jī)的東方紅進(jìn)入叉車(chē)領(lǐng)域,有從事工程機(jī)械的龍工、柳工、山推進(jìn)入叉車(chē)領(lǐng)域,有從事汽車(chē)的奇瑞、比亞迪進(jìn)入叉車(chē)領(lǐng)域,反之,還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)從事叉車(chē)行業(yè)的企業(yè)進(jìn)入到汽車(chē)、工程機(jī)械領(lǐng)域,從這個(gè)角度分析,凡是一家企業(yè)由原來(lái)從事的領(lǐng)域進(jìn)入一個(gè)新的領(lǐng)域,一定是新領(lǐng)域的利潤(rùn)空間大于原領(lǐng)域的利潤(rùn)空間。
過(guò)去曾經(jīng)打敗柯達(dá)的不是生產(chǎn)膠卷的企業(yè),打敗索尼的不是生產(chǎn)相機(jī)的企業(yè),未來(lái)打敗汽車(chē)行業(yè)的可能是互聯(lián)網(wǎng)公司,打敗叉車(chē)行業(yè)的可能是農(nóng)機(jī)行業(yè)。
圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
如何解決叉車(chē)行業(yè)的困局,智者見(jiàn)智,可以從多個(gè)角度來(lái)分析這個(gè)問(wèn)題,比如從產(chǎn)品創(chuàng)新的方式,從行業(yè)細(xì)分的方式,從聯(lián)合結(jié)盟的方式。本文重點(diǎn)討論從降低成本的角度來(lái)分析,要想降低叉車(chē)的成本,主要是降低叉車(chē)行業(yè)配件的價(jià)格,這個(gè)問(wèn)題必須引起叉車(chē)配件供應(yīng)商的足夠重視,不管你愿意還是不愿意,這些所謂的“野蠻人”已經(jīng)站在了叉車(chē)行業(yè)的門(mén)口,有的甚至已經(jīng)跨入了半只腳。
從叉車(chē)整機(jī)廠來(lái)說(shuō),一方面要提高工作效率,逐步增加自身生產(chǎn)配件的能力,內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)的配套率越高,產(chǎn)品價(jià)格上就越有競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán),爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)除了發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎之外的配件全部自己生產(chǎn)自我配套,當(dāng)然必須有相當(dāng)?shù)囊?guī)模作為前提條件。
從叉車(chē)配件供應(yīng)商來(lái)說(shuō),降價(jià)是必然趨勢(shì),至于如何做到,辦法很多,內(nèi)部挖潛,技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?、自動(dòng)化生產(chǎn);外部合縱連橫,聯(lián)合并購(gòu)。
本文是想通過(guò)我們對(duì)叉車(chē)市場(chǎng)的實(shí)地走訪、考察,提出一些問(wèn)題,希望引起叉車(chē)同行的重視和思考,本文僅僅只是起到一個(gè)拋磚引玉的作用。
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