圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

　　如何利用大行業(yè)的零配件，用于生產(chǎn)小行業(yè)的產(chǎn)品，這個(gè)課題將擺在所有行業(yè)人的面前。從設(shè)備的零配件市場(chǎng)來(lái)看，配件價(jià)格依次從最低的農(nóng)機(jī)，次低的工程機(jī)械，較低的汽車(chē)行業(yè)，價(jià)格最高的是叉車(chē)行業(yè)，所以就有了從事農(nóng)機(jī)的東方紅進(jìn)入叉車(chē)領(lǐng)域，有從事工程機(jī)械的龍工、柳工、山推進(jìn)入叉車(chē)領(lǐng)域，有從事汽車(chē)的奇瑞、比亞迪進(jìn)入叉車(chē)領(lǐng)域，反之，還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)從事叉車(chē)行業(yè)的企業(yè)進(jìn)入到汽車(chē)、工程機(jī)械領(lǐng)域，從這個(gè)角度分析，凡是一家企業(yè)由原來(lái)從事的領(lǐng)域進(jìn)入一個(gè)新的領(lǐng)域，一定是新領(lǐng)域的利潤(rùn)空間大于原領(lǐng)域的利潤(rùn)空間。

　　過(guò)去曾經(jīng)打敗柯達(dá)的不是生產(chǎn)膠卷的企業(yè)，打敗索尼的不是生產(chǎn)相機(jī)的企業(yè)，未來(lái)打敗汽車(chē)行業(yè)的可能是互聯(lián)網(wǎng)公司，打敗叉車(chē)行業(yè)的可能是農(nóng)機(jī)行業(yè)。

　　圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

　　如何解決叉車(chē)行業(yè)的困局，智者見(jiàn)智，可以從多個(gè)角度來(lái)分析這個(gè)問(wèn)題，比如從產(chǎn)品創(chuàng)新的方式，從行業(yè)細(xì)分的方式，從聯(lián)合結(jié)盟的方式。本文重點(diǎn)討論從降低成本的角度來(lái)分析，要想降低叉車(chē)的成本，主要是降低叉車(chē)行業(yè)配件的價(jià)格，這個(gè)問(wèn)題必須引起叉車(chē)配件供應(yīng)商的足夠重視，不管你愿意還是不愿意，這些所謂的“野蠻人”已經(jīng)站在了叉車(chē)行業(yè)的門(mén)口，有的甚至已經(jīng)跨入了半只腳。

　　從叉車(chē)整機(jī)廠來(lái)說(shuō)，一方面要提高工作效率，逐步增加自身生產(chǎn)配件的能力，內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)的配套率越高，產(chǎn)品價(jià)格上就越有競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)除了發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎之外的配件全部自己生產(chǎn)自我配套，當(dāng)然必須有相當(dāng)?shù)囊?guī)模作為前提條件。

　　從叉車(chē)配件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，降價(jià)是必然趨勢(shì)，至于如何做到，辦法很多，內(nèi)部挖潛，技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、自動(dòng)化生產(chǎn)；外部合縱連橫，聯(lián)合并購(gòu)。

　　本文是想通過(guò)我們對(duì)叉車(chē)市場(chǎng)的實(shí)地走訪、考察，提出一些問(wèn)題，希望引起叉車(chē)同行的重視和思考，本文僅僅只是起到一個(gè)拋磚引玉的作用。