四、還可以借助一些輔助系統(tǒng)可以讓叉車變得智能起來。通常這類叉車制造商都有自己出色的叉車車隊管理系統(tǒng)。豐田在2013年就推出了Toyota I-Site車隊管理系統(tǒng)，Toyota I-Site是結合技術、信息和持續(xù)建議來幫助用戶取得獨特優(yōu)勢的解決方案?；诰W(wǎng)絡的車隊管理解決方案能夠提供所有客戶所需的細節(jié)、分析及給出專業(yè)意見，獲得IFOY最佳物流解決方案大獎，并于2015年年初登陸中國市場。林德物料搬運于2013年也建立了連接解決方案業(yè)務部，設計用來結合專業(yè)的車隊管理領域，物流IT和連通性等中心。2013年，Crown-科朗為給客戶提供更加靈活、更先進的車隊和操作員管理能力將InfoLink®系統(tǒng)移至云端，利用車載技術，可享受先進的車隊管理功能。

TOYOTAI_Site全能車隊管家

林德的自動化模塊

科朗InfoLink®系統(tǒng)

　　這些叉車制造廠商的車隊管理系統(tǒng)主要是針對使用自己品牌叉車比較多的客戶，如客戶需要將其它品牌的叉車進行管理，叉車車隊管理系統(tǒng)只是作為單一的產(chǎn)品出售的比較少。

　　不過有需求就有市場，叉車服務商通過對叉車的車隊管理也讓叉車變得智能起來，這些管理系統(tǒng)一般針對的是大規(guī)模使用不同品牌叉車的公司或是出租的叉車，包括佛朗斯的叉車智能安全管理系統(tǒng)、上海歐鏈的遠程車隊管理、上海合致盛車隊在線管理系統(tǒng)和叉車管理系統(tǒng)供應商易信安。