工業(yè)4.0是要將生產(chǎn)中的供應(yīng)、制造、銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達到快速、有效、個性化的產(chǎn)品供應(yīng)，形成“智能工廠”、“智能生產(chǎn)”“智能物流”三大主題，伴隨這三大環(huán)節(jié)的物料搬運也逐步向智能化邁進。

　　從2006年10月，亞洲物流展首次提出引領(lǐng)智能物流技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展新潮流為主題，在展會上，物流整體自動化解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者——西門子德馬泰克在展會上發(fā)布其最新產(chǎn)品和技術(shù)，從那時起，叉車行業(yè)就已開始關(guān)注物流行業(yè)的智能化發(fā)展，我們看看物料搬動中的叉車由一個傳統(tǒng)的搬運工具如何走向智能化。

　　一、由傳統(tǒng)的設(shè)備商成功轉(zhuǎn)型為提供綜合解決方案的服務(wù)商，其中永恒力就是典型的例子。永恒力于2007年已在EKX513-515電動揀選叉車/三相堆垛機（簡稱Kombi堆垛機）上配備RFID倉庫導(dǎo)航系統(tǒng)，使電腦對標(biāo)簽數(shù)據(jù)進行處理，從而控制叉車操作。Kombi堆垛機主要是應(yīng)用在倉庫或配送中心狹窄過道上，并首次在2008漢諾威國際物流展上展出，這款堆垛機在當(dāng)時就可以與倉庫管理系統(tǒng)獨立通訊，來自倉庫管理系統(tǒng)的信息現(xiàn)在可以直接到達叉車控制系統(tǒng)。在接下來永恒力陸續(xù)推出了揀選叉車EKS 210及EKS 312，均使用了先進的RFID無線射頻識別技術(shù)，通過倉儲管理系統(tǒng)自動引導(dǎo)叉車在正確的通道內(nèi)運行，并在2013年首次在亞洲物流展上展示出UPC穿梭式系統(tǒng)、WMS倉庫管理系統(tǒng)、窄巷道叉車的倉庫導(dǎo)航等系統(tǒng)，成功的由設(shè)備商向系統(tǒng)集成商演變。

EKX513-515電動揀選叉車

　　二、通過生產(chǎn)更智能的產(chǎn)品讓物料搬運智能起來，如豐田、林德、科朗等公司。
　　豐田美國叉車公司在2010年就展示出豐田的自動導(dǎo)向車，其它設(shè)備還包括工作臺、稱重力式貨架、地面放線作業(yè)、AGV通道保護帶、可編程序控制器及感應(yīng)器等，并于2010年6月在弗吉尼來州的利堡（Fort Lee）舉辦的展會上現(xiàn)場展示了無人操作的自動化叉車樣機，包括進行托盤物料的定位、提升、搬運以及放置等的展示。2011年的漢諾威國際物流技術(shù)展覽會上展示了豐田公司的自動化揀選系統(tǒng)、全新的BT Optio系列高起升及低起升揀選車，還有主要針對高密度的存儲運營而進行設(shè)計的、適用于窄通道倉儲存儲的新式設(shè)備BT品牌的無線電穿梭車、以及BT Vector系列極窄通道揀選車。并在2013年收購自動化存取與檢索系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商Dambach lagersysteme旗下的Dambach窄通道叉車業(yè)務(wù)。