中國工業(yè)車輛的行業(yè)盛會一周前在熙熙攘攘中落下帷幕，撤展之后看見展館曾經(jīng)鮮艷華麗的展臺四天過后燈光暗滅，我不禁聯(lián)想到在國內熱熱鬧鬧的倉儲車市場，在短暫的浮華過后能剩下的又是什么？

　　此次漢諾威亞洲物流展不論是規(guī)模，熱度都毫不遜色以往任何一屆，參展商品牌林立，試圖通過此次展會擴大品牌知名度，展示企業(yè)最新研發(fā)成果。代理商尋求突破，希望在展會看到行業(yè)一些新的方向。終端客戶，尋求高效率低成本的物流解決方案，希望能在此次展會上找到答案。展會結束各自的目的是否已經(jīng)達成？

　　基于以上兩個問題，我們來探討一下此次展會。首先一大亮點就是物流倉儲的智能化時代開啟。這個時代的開啟主要由兩大類型的企業(yè),一是智能化改造的相關企業(yè)以昆船，新松為代表；二是傳統(tǒng)歐美和中國新興倉儲設備制造企業(yè)，以永恒力、林德、卓一為代表。隨著我國慢慢進入老齡化社會以及人力資源成本的剛性增加，倉儲智能化、無人化是必然的發(fā)展趨勢。在這兩大陣營當中，新松和昆船無疑是起步早、市場份額較大、技術相對的成熟和穩(wěn)定。但是這次展會我們欣喜的看到卓一推出的國內首款窄通道前移式AGV，這款車采用激光引導方式，引導的精度已到達國際標準，搬運能力達到2噸，最大起升高度達到5米，產(chǎn)品造型硬朗，現(xiàn)代感科技感十足，運行平穩(wěn)而且在安全防護這一塊做的十分到位，采用非接觸式激光安全掃描。根據(jù)實際工況可以調整不同路線，運行動作，完成工作自動充電。這一款AGV的問世，證明了國產(chǎn)倉儲車在AGV領域的技術研發(fā)能力，中國工業(yè)車輛已經(jīng)開始具備與進口品牌在倉儲智能化無人化市場同臺競技的能力。