中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：1978年，我國汽車產(chǎn)量不足15萬量；2009年，在國際金融危機(jī)沖擊、全球汽車市場(chǎng)蕭條的形勢(shì)下，我國汽車產(chǎn)銷量突破千萬輛大關(guān)，躍居世界第一；2013年產(chǎn)銷量突破2000萬輛，連續(xù)五年位居世界首位……這些林林總總的數(shù)字無不彰顯著中國汽車工業(yè)在蓬勃的發(fā)展，國內(nèi)已逐漸形成了國際、國內(nèi)汽車品牌生產(chǎn)基地“群雄割據(jù)”的主機(jī)廠網(wǎng)絡(luò)布局，然而這種分散的布局卻對(duì)零部件配套供應(yīng)商的生產(chǎn)和物流布局造成了一定的影響。

　　為了能更好的與汽車零部件供應(yīng)商一起突破物流現(xiàn)狀和新難點(diǎn)，提高倉儲(chǔ)物流效率，6月18日，力至優(yōu)叉車攜手中國物流與采購聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)，與全國知名的汽車零部件供應(yīng)商企業(yè)一起，齊聚重慶，召開“2015全國零部件供應(yīng)商物流會(huì)議”，長安福特、長安民生物流、神龍汽車、奇瑞捷豹路虎、德爾福等幾十家汽車零部件廠商參與本次活動(dòng)。會(huì)議中，力至優(yōu)叉車以“傾聽、參與、分享、提供”學(xué)習(xí)的態(tài)度參與本次盛會(huì)：“傾聽來自汽車企業(yè)的故事”、“參與零部件物流資源整合”、“分享自身在汽車零部件物流的成功經(jīng)驗(yàn)”、“提供全方位的零部件物流解決方案”，豐富的行業(yè)優(yōu)秀成果也得到了與會(huì)汽車企業(yè)嘉賓的首肯。

　　力至優(yōu)，與中國汽車零部件物流共成長20年，只爭(zhēng)朝夕，力求至優(yōu)！