在汽車行業(yè)，存在一個普遍現象就是，消費者在選購愛車的時候，首先都會給自己定一個心理預期價位，然后根據這個價位去挑選符合自己需求的車輛，這個需求包括車輛性價比、車輛配置、動力、油耗、外觀、內飾等等，在進行同等價位、不同品牌的綜合競品車輛對比之后，擇優(yōu)選取。現在有這樣一個問題：如果某一個高端品牌的低價位車型與另一個中等品牌的高價位車型屬于同等檔級，且綜合性能對比差距不大，都能夠基本滿足使用需求，您該如何選擇？據了解，絕大部分的消費者更偏好于選擇中等品牌的高端車型，而不是高端品牌的低端車。為什么呢？這里就涉及到一個選擇性的問題。企業(yè)在打造品牌的新車型時，往往投入更多的精力，在技術、產品、制造方面會更加苛刻，同樣其品質與低端車型相比更優(yōu)。相比之下，低端車型投放市場時間較早，因為白熱化競爭，利潤空間被擠壓，技術相對落后，受到的關注度自然降低，在產品的綜合制造品質上與高端車會有所差距，因而便形成了擇雞頭、不要鳳尾，堅決不買乞丐版車型的觀念。其實在叉車行業(yè)，亦是如此。

　　客戶在選購叉車之前，會考慮叉車使用的傾向性需求，其中包括產品作業(yè)環(huán)境，噸位、操控性、環(huán)保、油耗等等，在滿足這些需求的基礎上，客戶會在自己的心理預期價格內選擇產品品牌，最后根據綜合對比擇優(yōu)選擇。目前市面上的常用叉車主要是電動叉車和內燃叉車，內燃叉車操作起來噪音相對較大，尾氣排放對周邊環(huán)境也會形成破壞，但動力強勁，單次使用時間長，有利于長時間的高強度作業(yè)。相比之下電動叉車操作安靜無噪音，環(huán)保安全，但是單次使用時間受限，電瓶維護較難，充電耗費時間，不能夠高強度連續(xù)使用。這時候客戶就會根據自己的實際需求進行選擇。就目前國內叉車市場而言，很多外資品牌由于做產品時間較早，經過較長時間的市場檢驗，現有產品性能穩(wěn)定，環(huán)保和防噪性較強，得到不少客戶青睞，但是考慮到該產品價位較高，動輒十幾二十萬，甚至更高，維護保養(yǎng)成本更是一筆不小的開支，客戶在進行成本考量的時候，對于叉車品牌及產品的選擇往往處于兩難的境地。

　　近日，制造基地位于安徽蕪湖的迪凱叉車新研發(fā)了一款“R”系列內燃平衡重式叉車。據悉該公司在建立的三年多時間內，產品資源已達209項，產品涵蓋了內燃、電動、倉儲三大主要類別。新研發(fā)的R系列車型是其研發(fā)團隊歷經一年時間成功研發(fā)的。因為奇瑞迪凱叉車進入市場的時間較短，品牌知名度有限，對于新品高端車型的研發(fā)及上市，其高層管理人員也是有所顧慮的。但綜合國內市場，目前國產品牌集聚于中低端車型，競爭非常激烈，高端車型似鳳毛麟角，如果R系列車型能夠在高端市場有所作為，必然能夠為國產品牌在高端車型市場樹立起自己的品牌旗幟。

　　這時候，大家不免產生疑問，客戶為什么會選擇迪凱叉車R系列產品呢？

　　就“寧擇雞頭、不選鳳尾”的客戶選擇來說，這款車型恰恰是符合了客戶的心理預期。首先，從該款車型與外資品牌相比，無論是外觀還是綜合性能都有有外資品牌的風范，進口配置發(fā)動機及SMC新材料的使用，使其在動力、操縱性、耐化學腐蝕、抗壓程度、抗疲勞極限、使用壽命等方面均具有明顯優(yōu)勢；外加全新的柔性傳動設計，減震效果顯著、動力傳遞也更高效，提升了整車性能；就外觀和操縱體驗來說，此款產品也是可圈可點。再加上此款產品是完全的自主研發(fā)，雖然前期研發(fā)投入較高，但是沒有后期費用，使得本款產品的售價較同類型的外資品牌相比具有較大的比較優(yōu)勢，在同等使用環(huán)境及條件下，迪凱叉車的“R”系列產品因其高性價比及卓越性能吸引客戶關注也是情理之中。雖然目前迪凱叉車品牌知名度與一些國際知名老品牌仍有一定的差距，但相信這款高配置國產產品一定能夠帶領國產品牌突出重圍，不斷擴大國產品牌在中高端市場的份額。