由此可見(jiàn)，合理而正確的使用叉車(chē)屬具對(duì)于充分發(fā)揮叉車(chē)搬運(yùn)效率和安全起到至關(guān)重要的作用?！　?BR>　　4、適時(shí)利用指引人協(xié)助完成物料安全搬運(yùn)；
　　在特殊情況載物高度影響前行視線時(shí)，又遇上坡不能倒車(chē)行駛，或是有其它特殊情況需要有指引人協(xié)助，這時(shí)為保證安全，我們應(yīng)適時(shí)利用指引人協(xié)助完成物料搬運(yùn)。
　　5、場(chǎng)地安全防護(hù)裝置
　　在歐美國(guó)家，現(xiàn)在非常流行在叉車(chē)活動(dòng)頻繁的區(qū)域安裝帶有警示顏色的防護(hù)裝置。這類(lèi)裝置形如一道柵欄和緩沖裝置，是由高強(qiáng)度的工程塑料制造而成，安裝在行人通道、貨架及相關(guān)設(shè)備周?chē)?。即便叉?chē)司機(jī)因?yàn)槌倩蛘哒`操作，首先碰到是防護(hù)欄，防護(hù)欄因?yàn)榫哂懈唔g性，在強(qiáng)大的沖擊力下，可以緩沖和中和撞擊力，并迅速的恢復(fù)原狀，從而達(dá)到對(duì)設(shè)備、行人起到安全防護(hù)的目的。目前，該安全產(chǎn)品在中國(guó)尚處于空白狀態(tài)。

六、整體安全和效率解決方案—叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)
　　全球前5名工業(yè)車(chē)輛制造商幾乎都在最近兩年來(lái)推出了自己的叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用無(wú)線終端，通過(guò)傳感裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車(chē)的即時(shí)監(jiān)控。比如駕駛者身份識(shí)別、安全帶的佩戴、超速、超重、側(cè)翻、碰撞、倒車(chē)、危險(xiǎn)區(qū)域等等。同時(shí)還增加了對(duì)叉車(chē)及時(shí)維護(hù)的監(jiān)控（電池的維護(hù)和保養(yǎng)、三濾的更換時(shí)間等等）。通過(guò)這些手段，實(shí)現(xiàn)了在叉車(chē)裝上“黑匣子”的功能，充分利用遠(yuǎn)程監(jiān)控及無(wú)線操控對(duì)操作人員及時(shí)通知，或?qū)ω浳镒粉檨?lái)對(duì)車(chē)隊(duì)管理而提高叉車(chē)的安全系數(shù)， 從而達(dá)到遠(yuǎn)程監(jiān)控資產(chǎn)和提高整體物料搬運(yùn)效率的目的。
　　叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，它不僅能有助于管理人員的監(jiān)督和管理工作，最大提高叉車(chē)的安全系數(shù)。管理人員可以通過(guò)系統(tǒng)的安全窗口觀察到所有叉車(chē)車(chē)隊(duì)的動(dòng)態(tài)。除了這樣遠(yuǎn)程地監(jiān)控之外，如果有叉車(chē)擅自離開(kāi)指定區(qū)域時(shí)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)鎖定該叉車(chē)。
　　叉車(chē)操作安全系統(tǒng)，它是一套智能和網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)備和系統(tǒng)。它將會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控，限制并在操作工達(dá)到限定的時(shí)候給予警告，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將違反操作的信息提供給云計(jì)算機(jī)上的程序。利用云程序，客戶(hù)只需要通過(guò)他們的瀏覽器來(lái)登陸自己的帳戶(hù)從而獲取他們的操作工執(zhí)行的操作以及狀態(tài)，有了這些信息，管理者可以輕松地識(shí)別并給予那些不遵守安全規(guī)則的員工適當(dāng)?shù)慕逃?，同時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)那些遵守規(guī)則的員工。這些能使車(chē)隊(duì)所有者或管理者依據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)而不是歷史數(shù)據(jù)去管理他們的車(chē)隊(duì)。讓駕駛員隨時(shí)隨地掌握車(chē)隊(duì)每輛叉車(chē)的使用情況與各種性能表現(xiàn)，為叉車(chē)安全護(hù)航。
　　通過(guò)以上的各項(xiàng)預(yù)防，我們相信可以更好的保證叉車(chē)及物流安全，但安全是一個(gè)永恒的主題，讓我們一起不斷提高安全意識(shí)，嚴(yán)肅對(duì)待叉車(chē)及物流安全問(wèn)題。