前言

　　回眸10年，自從黨的十六大報告提出要走一條新型的工業(yè)化道路以來，我國掀起了走中國新型工業(yè)化道路的熱潮。機械工業(yè)作為我國國民經濟基礎性和戰(zhàn)略性產業(yè)，更是在10年間走上了一條發(fā)展的快車道。而通過自主創(chuàng)新，一批開拓進取的企業(yè)和企業(yè)家們更是扭轉了中國裝備制造業(yè)多年來徘徊不前的局面，迎來了發(fā)展的春天。

　　浙江美科斯叉車有限公司就是在這樣的熱潮涌動中，在企業(yè)當家人陸金紅的引領下，化繭成蝶，一次次蛻變，一次次騰飛。10年的華章，它雖只是匆匆書寫了一半，但時間在它身上只是一個虛擬的數字，它的成長超越很多人的想象，它的成長激勵很多人的夢想，它的成長也引來更多人猜想——這匹來自浙江的新興裝備制造業(yè)的黑馬，無論其發(fā)展速度、投建規(guī)?；蚴切б娑甲屓梭@嘆，創(chuàng)建5年產值破5億元、躋身中國叉車行業(yè)前10強、出口排名第三位等業(yè)績，原因何在？而光環(huán)之下的它依舊默默無聞，執(zhí)著地堅守在不斷自主創(chuàng)新的裝備制造業(yè)陣地上，因為對它來說，成長比成功更重要。

　　現在，翻開美科斯這一頁，讓我們一起閱讀它的成長之路。

　　成長印記1——信心比黃金更重要

　　2006年開年，如果不是這一次轉折，也許陸金紅依舊在從事經營多年的建材管樁制造業(yè)。但對于一直思考著求發(fā)展謀轉型升級的陸金紅來說，認準的行業(yè)他充滿期待，更不會輕易放過。從2004年接觸叉車行業(yè)開始，到2006年初開始啟動產品研發(fā)，看似突然的起步，實則醞釀著陸金紅幾多的深思熟慮。

　　伴隨著工程機械行業(yè)的興衰，我國叉車行業(yè)也經過了10多年的大起大落。但相較于其他的工程機械行業(yè)產品，叉車行業(yè)卻有著很多的不同之處。在工程機械行業(yè)中的其他產品進行大洗牌之時，叉車行業(yè)卻在迅猛的發(fā)展。然而，看似繁榮的背后實則也蘊藏著諸多不足——如高端產品依賴進口、國產品牌技術含量低、產品同質化嚴重、行業(yè)市場競爭激烈等許多亟待解決的問題。

　　只要是創(chuàng)新和變革，就需要膽魄和自信。

　　陸金紅和他的美科斯站在這個路口，選擇了一條路——科技創(chuàng)新，選擇了一個目標——國內領先，選擇了一種前進方式——艱苦創(chuàng)業(yè)。

　　在美科斯創(chuàng)建之初，陸金紅結合企業(yè)實際情況提出了“跟進式創(chuàng)新”的理念。從2006年初開始啟動產品研發(fā)到第一臺3噸內燃叉車下線，美科斯僅僅用了4個月的時間。到了年底，已有4個系列10余個型號的產品問世并進入市場。當年，實現產銷叉車近200臺，銷售金額近千萬元，并實現了第一臺叉車出口的成績。

　　難怪有外聘工程師感慨：“美科斯1年的效率，抵得上我們原先企業(yè)3年的效率。”這是一支英勇之師，更是一支智慧之師。

　　2009年10月26日，在上海新國際博覽中心召開的CeMAT2009亞洲物流展上，美科斯所攜的兩款“軍力-美科斯全方位移動叉車”和“全方位電動移動平臺”盛大登場。這兩款中國本土研制的最新產品，徹底顛覆了傳統物料搬運車輛在任意方向行走上的難題，從而一舉填補民族工業(yè)車輛在該領域中的空白。

　　“顛覆”、“空白”等詞匯，在我們今天描述起來似乎異常輕松，但對于中國叉車行業(yè)的新軍美科斯來說，永遠意味著超越常人的勇氣和決心。雖然我國自主創(chuàng)新能力總體上與發(fā)達國家相比還有一定的差距，但美科斯相信，信心比黃金更重要。而這信心來自背后堅實的力量支撐。

　　早在2006年美科斯籌建之初，企業(yè)率先籌建的部門之一便是“美科斯研發(fā)中心”。之后每年用于技術研發(fā)的投入毫不吝嗇，前5年年均投入500萬~1200萬元資金，2012年更是計劃投入2500萬元研發(fā)資金，用于美科斯技術研發(fā)及與軍方科研院校在廣泛領域的技術合作。美科斯就像一部“新產品”的吞吐機，每年平均有30~50個新技術新產品問世。

　　“科技創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的強勁推動力?！边@是陸金紅時常掛在嘴邊的一句話，也是美科斯上上下下始終牢記心間的一句話。