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合力叉車自主創(chuàng)新典范

2011-12-06 08:48 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中國企業(yè)新聞網(wǎng)  來源:中國企業(yè)新聞網(wǎng) 
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11月25日,記者在安徽叉車集團公司采訪時發(fā)現(xiàn),自主創(chuàng)新是該集團合力品牌叉車的永恒主題。有數(shù)據(jù)顯示,2001—2010年,十年時間累計研...

  11月25日,記者在安徽叉車集團公司采訪時發(fā)現(xiàn),自主創(chuàng)新是該集團合力品牌叉車的永恒主題。有數(shù)據(jù)顯示,2001—2010年,十年時間累計研發(fā)投入達10.3億元,其中2010年度研發(fā)投入2.4億元,充足的研發(fā)經(jīng)費有力地保障了合力技術(shù)創(chuàng)新工作的持續(xù)進步和發(fā)展,其很多成功的做法,成為我國自主創(chuàng)新的典范。

從引進到完全自主創(chuàng)新

  中國叉車要走出去,借力必不可少,而最佳的借力手段就是與世界叉車巨頭合資合作。早在上個世紀90年代初,安徽叉車集團合力股份有限公司也走過一段合資合作之路,所不同的是,當我國很多企業(yè)在合資過程中失去品牌和市場而最后走向消亡之時,安叉卻因為合資合作培育了自己,走上了一條自強不息的創(chuàng)新之路。就是因為有了與日本TCM公司的合作,才有了安叉合力的創(chuàng)新基礎(chǔ),合力也從此成為民族叉車品牌的旗幟。
  然而,隨著我國工業(yè)車輛行業(yè)參與國際競爭的深度和廣度不斷增加,發(fā)達國家及其跨國公司對我們的技術(shù)和貿(mào)易壁壘也在不斷加劇。創(chuàng)新能力弱、關(guān)鍵技術(shù)依賴國外,核心部件受制于人,使產(chǎn)業(yè)的競爭力受到嚴重影響。知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)貿(mào)易壁壘等已經(jīng)成為中國工業(yè)車輛企業(yè)參與國際競爭的巨大障礙。
  因此,作為中國叉車行業(yè)的領(lǐng)導者,合力必須堅持自主創(chuàng)新是提升企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵,率先強化自主創(chuàng)新能力,開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),增強企業(yè)的國際競爭力,從而引領(lǐng)整個行業(yè)跟上全球競爭的節(jié)拍。
  在走過高起點的從技術(shù)引進之來后,合力進入到了一個完全自主創(chuàng)新的發(fā)展之路。特別是我國加入世貿(mào)組織以來,以“振興中國民族叉車工業(yè)”為己任的合力,加速了全方位自主創(chuàng)新步伐,瞄準國際市場,加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐,先后研發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的H2000型系列叉車和節(jié)能環(huán)保型G系列叉車,主動調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),迅速打開歐美發(fā)達國家市場,大幅度縮小了與國際先進水平的差距,提升了國際競爭力,并作為成功當選全球工業(yè)車輛制造業(yè)聯(lián)盟會議中國區(qū)主席單位,爭得了中國在世界工業(yè)車輛領(lǐng)域的話語權(quán)。

從基礎(chǔ)研究到全鏈條研發(fā)

  為提高企業(yè)的自主創(chuàng)新能力,合力持續(xù)加大研發(fā)投入,加強研發(fā)支撐體系建設(shè),通過強化產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)能力,構(gòu)建基礎(chǔ)研究能力和提高外部資源利用能力,使合力的研發(fā)能力達到國際一流企業(yè)水平。企業(yè)技術(shù)中心是首批國家級企業(yè)技術(shù)中心之一,由12個職能研究所、1個專業(yè)室和1個中試基地、700多位研究人員組成,構(gòu)建了包括前端公共技術(shù)及基礎(chǔ)技術(shù)支持平臺、產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺、后向服務(wù)平臺的比較完整的矩陣產(chǎn)品研發(fā)體系,其技術(shù)研發(fā)能力代表了國內(nèi)同行業(yè)的最高水平。
  擁有國內(nèi)一流的工程機械試驗場和世界叉車企業(yè)唯一的工業(yè)車輛室內(nèi)標準試驗場。建成了“基于PDM的4C集成技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)系統(tǒng)”平臺、協(xié)同信息管理系統(tǒng)平臺以及以環(huán)保排放控制、新型傳動、電磁兼容、人機工程及消失模鑄造為主要方向的環(huán)保叉車研發(fā)平臺,為產(chǎn)品自主研發(fā)提供了強有力的軟硬件保障。
  在強化基礎(chǔ)研究能力的同時,合力積極尋求外部資源支持,與國內(nèi)外高校及科研機構(gòu)開展了多層次、深入的產(chǎn)學研合作。為縮小與國際一流產(chǎn)品的技術(shù)差距,取得更多的原始性創(chuàng)新成果,建成“機械工業(yè)叉車工程研究中心”和“安徽省工業(yè)車輛重點實驗室”,開展整個行業(yè)面臨的重大課題如振動、噪音、排放、傳動技術(shù)、節(jié)能技術(shù)等基礎(chǔ)性關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)的研究。

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