金融危機(jī)是不是所有行業(yè)都普遍受到影響，一片慘淡呢？據(jù)相關(guān)人士在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不同的行業(yè)所受之影響不盡相同，比如外貿(mào)、房產(chǎn)、金融、物流等專業(yè)受沖擊是最大的。而受國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的宏觀調(diào)控政策影響，基礎(chǔ)建設(shè)、能源電力等行業(yè)反而有些企業(yè)大幅吸納人才招兵買馬迎接數(shù)萬億投資大餐。
　　看看叉車行業(yè)，該行業(yè)無疑將在這場(chǎng)危機(jī)中也深受其害。原因在于，中國(guó)叉車行業(yè)已經(jīng)連續(xù)持續(xù)增長(zhǎng)了若干年，特別是最近的幾年叉車出口遠(yuǎn)超過國(guó)內(nèi)需求的增長(zhǎng)。而目前洶涌而至的金融危機(jī)，也無意給高速增長(zhǎng)的中國(guó)叉車行業(yè)潑了一盆冷水，這需要整個(gè)同行業(yè)人士清醒。
　　事實(shí)上，當(dāng)“危機(jī)”來臨，伴隨“危險(xiǎn)”的同時(shí)，也暗藏“機(jī)會(huì)”。當(dāng)危險(xiǎn)來臨，能沉著應(yīng)對(duì)、把握機(jī)遇而積蓄力量并果斷拋棄包袱而輕松上陣，危機(jī)一過，一蹴而就并厚積薄發(fā)，并終將大獲全勝。
　　日本最重要的重工業(yè)集團(tuán)三菱重工，在默默注視中國(guó)叉車市場(chǎng)若干年后，不畏全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，最終下定決心逆勢(shì)進(jìn)軍中國(guó)叉車市場(chǎng)。
　　據(jù)菱重叉車（上海）有限公司之相關(guān)人士向中國(guó)叉車網(wǎng)(m.sugarfreebowl.com)透露，三菱重工決定在中國(guó)大連市設(shè)立百分之百的獨(dú)資叉車生產(chǎn)工廠，預(yù)計(jì)注冊(cè)資金為三千七百五十萬美元。新工廠將生產(chǎn)1至3噸與全球同步的最新車種，預(yù)計(jì)于2009年年底投產(chǎn)。初期關(guān)鍵零配件將以日本進(jìn)口為主，同時(shí)在未來相關(guān)本地生產(chǎn)、采購(gòu)的零配件將會(huì)提供給海外其他的生產(chǎn)基地，亦會(huì)逐步擴(kuò)大機(jī)種以及外銷至俄羅斯及東南亞國(guó)家。
　　至此，全球前十位頂級(jí)叉車制造商中，除日本日產(chǎn)叉車依舊徘徊在中國(guó)工業(yè)車輛市場(chǎng)之外，全部在中國(guó)設(shè)立自己獨(dú)立的叉車制造廠。
　　盡管也會(huì)受到目前正在上演的全球金融危機(jī)的影響，三菱重工是為應(yīng)對(duì)全球新商業(yè)環(huán)境的變化，決定在中國(guó)設(shè)立叉車生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)其全球生產(chǎn)及采購(gòu)的最佳化體系。三菱叉車在三菱重工集團(tuán)產(chǎn)業(yè)群銷售額中不算靠前，盡管如此，三菱叉車在全球工業(yè)車輛排名中依然列位前五名。毫無疑問，三菱重工并不是看眼前利益，他們關(guān)注的是中國(guó)叉車的未來市場(chǎng)。如果在中國(guó)這一全世界最具有潛力而富于成長(zhǎng)性的市場(chǎng)中立足，會(huì)更加貼近市場(chǎng)。將使其在未來更具有競(jìng)爭(zhēng)力并如同三菱集團(tuán)一樣永葆活力。
　　放眼全球，歐美陷入嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退，中國(guó)自然也不能獨(dú)善其身。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，金融危機(jī)只是中國(guó)發(fā)展歷程中的一瞬間，未來的幾十年，中國(guó)不僅自己將堅(jiān)定不移的改革開放和繼續(xù)發(fā)展，巨大的中國(guó)市場(chǎng)之發(fā)展無論是對(duì)鄰居還是對(duì)全球?qū)⑹腔ダ糙A的。就在這有利的前景下，三菱重工決定設(shè)立全球第四座生產(chǎn)基地。在既有的日本相模原工廠、美國(guó)休斯敦的MCFA工廠及歐洲的阿姆斯特丹MCFE工廠以外，再增加中國(guó)大連的新工廠。