國(guó)際在線消息（駐天津記者 趙凱 通訊員 張娜 劉振鵬）：新春伊始，天津港集裝箱碼頭管理再上新水平，由天津港集裝箱碼頭有限公司引進(jìn)并開發(fā)的集裝箱生產(chǎn)過程控制和可視化管理系統(tǒng)正式投入使用，運(yùn)用這套系統(tǒng)，業(yè)務(wù)人員不僅能夠坐在辦公室里觀察現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的一舉一動(dòng)，而且可以對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行量化控制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)碼頭生產(chǎn)的可視可控，此舉填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)港口同行業(yè)空白，使天津港集裝箱碼頭管理步入國(guó)際領(lǐng)先水平。
　　天津港作為我國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸事業(yè)的搖籃，始終把數(shù)字化、現(xiàn)代化建設(shè)作為提高港口綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的重要手段，眼光瞄準(zhǔn)國(guó)際領(lǐng)先水平。他們?cè)谶\(yùn)行世界一流COSMOS操作管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，積極進(jìn)行碼頭生產(chǎn)過程控制和可視化管理研究，綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)、無線通訊、無線視頻、自動(dòng)控制、GIS地理信息系統(tǒng)、DGPS差分衛(wèi)星定位系統(tǒng)、DLP大屏等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)堆場(chǎng)集裝箱24小時(shí)全天候精確定位（其精確度≤20cm）；集裝箱在裝卸船、集疏港、單雙箱操作各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)過程控制；裝卸橋、場(chǎng)橋、叉車實(shí)時(shí)定位；司機(jī)作業(yè)過程控制；場(chǎng)橋防碰撞；吊具轉(zhuǎn)鎖控制；進(jìn)行無線通訊、數(shù)據(jù)查詢等多種功能，并可以通過多媒體、DLP大屏，實(shí)現(xiàn)對(duì)碼頭設(shè)施、生產(chǎn)元素的多角度三維動(dòng)態(tài)模擬，并可直觀碼頭生產(chǎn)實(shí)景。
　　據(jù)了解，這套系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)港口集裝箱行業(yè)空白，在國(guó)際同行業(yè)屬領(lǐng)先水平，其功能不僅可以有效確保箱位準(zhǔn)確率達(dá)到100%，提高場(chǎng)地設(shè)備的利用率，減少甚至避免機(jī)車碰撞事故，而且能大幅降低特殊天氣對(duì)碼頭生產(chǎn)的影響，保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，對(duì)于全面提高港口裝卸效率、服務(wù)水平，保障貨運(yùn)安全質(zhì)量，提高港口吞吐箱量和經(jīng)濟(jì)效益將發(fā)揮積極的促進(jìn)作用。