安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)張德進(jìn)先生就“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、促升級(jí)，推動(dòng)行業(yè)有質(zhì)量有效益發(fā)展”進(jìn)行了演講。圍繞著當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境、近年來(lái)中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展及特點(diǎn)、合力創(chuàng)新發(fā)展之路、對(duì)未來(lái)發(fā)展的幾點(diǎn)思考。張董事長(zhǎng)表示：“合力作為國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)龍頭企業(yè)，在整體經(jīng)濟(jì)緊縮的形勢(shì)下，堅(jiān)持轉(zhuǎn)型現(xiàn)在鋼鐵的價(jià)錢比20年前還便宜，未來(lái)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)將逐步降速減檔，靠低技術(shù)和粗放規(guī)模賺大錢的好日子一起去不復(fù)還，經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)還處在中高增速期，未來(lái)將逐步走入低速增長(zhǎng)期，甚至跌破3%的增長(zhǎng)速度。而今年以來(lái)，海外美歐日三大主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體通過量化寬松、貨幣貶值等措施，經(jīng)濟(jì)有所復(fù)蘇，但依然處于深度調(diào)整期，拉美、東南亞等新興經(jīng)濟(jì)體也紛紛效仿，但經(jīng)濟(jì)仍無(wú)明顯起色，并加強(qiáng)外匯管制和貿(mào)易保護(hù)，給我國(guó)出口造成較大壓力，我國(guó)經(jīng)濟(jì)剛剛進(jìn)入新常態(tài)，三期疊加，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)、進(jìn)出口、固定資產(chǎn)、CPI、PPI、PMI指數(shù)均處于歷史低位，且人民幣匯率波動(dòng)。行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境異常嚴(yán)峻，前段時(shí)間資本市場(chǎng)劇烈波動(dòng)也是市場(chǎng)對(duì)中國(guó)試題經(jīng)濟(jì)的真實(shí)反映。”同時(shí)還分享了合力近年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及利潤(rùn)總額情況、今年的經(jīng)營(yíng)情況、產(chǎn)業(yè)布局、國(guó)內(nèi)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)布局圖、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、合力與國(guó)際一流品牌的差距等。