在倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)，叉車是當(dāng)之無(wú)愧的“主角”，承擔(dān)著貨物搬運(yùn)、裝卸、堆垛等關(guān)鍵任務(wù)，極大地提高了作業(yè)效率，降低了人力成本，保障著整個(gè)物流鏈條的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。毫不夸張地說(shuō)，沒有叉車，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)將陷入停滯。

然而，叉車在帶來(lái)高效的同時(shí)，也伴隨著嚴(yán)峻的安全問題。叉車與行人的碰撞事故一旦發(fā)生，往往造成人員傷亡，給受害者及其家庭帶來(lái)巨大的痛苦。同時(shí)，事故還會(huì)導(dǎo)致企業(yè)面臨經(jīng)濟(jì)賠償、生產(chǎn)停滯、聲譽(yù)受損等一系列問題，經(jīng)濟(jì)損失不可估量。

2024年4月7日10時(shí)許，在哈爾濱市某種業(yè)有限公司院內(nèi)，就發(fā)生了一起令人痛心的叉車撞人事故。

事情經(jīng)過(guò)如下：

當(dāng)時(shí)，機(jī)修車間工人宋某在未取得特種設(shè)備（叉車）操作證的情況下，駕駛叉車從生產(chǎn)車間運(yùn)送廢料前往南庫(kù)。當(dāng)叉車行駛至1號(hào)庫(kù)房轉(zhuǎn)彎處時(shí)，宋某突然感到車輛明顯顛簸，停車查看后驚恐地發(fā)現(xiàn)，自己撞倒了正在此處的倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)計(jì)員張某，且張某的身體被車輪無(wú)情碾壓。盡管民警及“120” 醫(yī)護(hù)人員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，但張某還是不幸死亡。

經(jīng)調(diào)查，這起事故是由于宋某無(wú)證駕駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)瞭望不夠，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)張，最終釀成悲劇。該事故不僅讓一個(gè)生命消逝，讓一個(gè)家庭支離破碎，公司也為此付出了沉重的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá) 251.74萬(wàn)元，相關(guān)責(zé)任人還受到了法律的嚴(yán)懲。

九盾安防叉車AI防撞預(yù)警系統(tǒng)：科技打造安全護(hù)盾

在倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)，叉車與行人的碰撞事故給人員安全和企業(yè)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了巨大威脅。而叉車AI防撞系統(tǒng)的出現(xiàn)，為解決這一難題提供了切實(shí)可行的方案。

1、全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控

系統(tǒng)在叉車駕駛室頂部前后左右各安裝180°AI超廣角攝像頭，實(shí)現(xiàn)全方位全景覆蓋，徹底消除傳統(tǒng)后視鏡的盲區(qū)。這些攝像頭不僅能夠捕捉高清畫面，還能通過(guò)內(nèi)置的智能算法，實(shí)時(shí)分析周圍環(huán)境中的行人活動(dòng)。一旦系統(tǒng)檢測(cè)到有行人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，或者叉車與行人距離過(guò)近，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出聲光報(bào)警，提醒叉車司機(jī)注意，并采取措施避免碰撞。

2、人臉識(shí)別驗(yàn)證用車

系統(tǒng)通過(guò)集成的人臉識(shí)別技術(shù)，要求駕駛員在啟動(dòng)車輛前進(jìn)行身份驗(yàn)證，只有通過(guò)了驗(yàn)證才能使用車輛。這一步驟有效杜絕了無(wú)證駕駛的情況，如上述哈爾濱事故中的宋某，若面對(duì)這樣的安全系統(tǒng)，將無(wú)法擅自操作叉車，從而從源頭上預(yù)防了因操作不當(dāng)或未經(jīng)培訓(xùn)人員駕駛導(dǎo)致的安全事故。

3、超速報(bào)警與限速

系統(tǒng)內(nèi)置的速度傳感器能實(shí)時(shí)監(jiān)控叉車的行駛速度。一旦叉車超過(guò)預(yù)設(shè)的安全速度閾值，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出超速報(bào)警，并通過(guò)限制動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)自動(dòng)限速，有效避免叉車在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)高速行駛可能引發(fā)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這種智能化的速度管理，不僅增強(qiáng)了駕駛員的安全意識(shí)，也確保了叉車在復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定、安全地運(yùn)行。

4、碰撞預(yù)警與緊急制動(dòng)

結(jié)合先進(jìn)的雷達(dá)與圖像識(shí)別技術(shù)，叉車AI防撞系統(tǒng)能在潛在碰撞發(fā)生前的關(guān)鍵時(shí)刻，自動(dòng)計(jì)算出叉車與行人之間的距離，并評(píng)估碰撞風(fēng)險(xiǎn)。若系統(tǒng)判斷碰撞風(fēng)險(xiǎn)極高，且駕駛員未采取有效避讓措施，系統(tǒng)將自動(dòng)觸發(fā)緊急制動(dòng)功能，最大限度地減少碰撞事故的發(fā)生，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)人員的生命安全。

5、數(shù)據(jù)化安全管理平臺(tái)

該平臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)收集、整合并分析叉車運(yùn)行過(guò)程中的各類安全數(shù)據(jù)，包括但不限于行駛速度、行駛軌跡、碰撞預(yù)警次數(shù)、緊急制動(dòng)觸發(fā)情況、駕駛員行為異常等。這些數(shù)據(jù)為管理層提供了直觀、全面的安全監(jiān)控視圖，使他們能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，并采取相應(yīng)的預(yù)防措施。

總之，九盾安防叉車AI防撞預(yù)警系統(tǒng)的出現(xiàn)，為倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)帶來(lái)了革命性的安全變革。通過(guò)全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控、人臉識(shí)別驗(yàn)證用車、超速報(bào)警與限速、碰撞預(yù)警與緊急制動(dòng)以及數(shù)據(jù)化安全管理平臺(tái)等功能，該系統(tǒng)有效降低了叉車與行人碰撞事故的發(fā)生概率，保障了人員安全和企業(yè)運(yùn)營(yíng)的順利進(jìn)行。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的深入推廣，叉車AI防撞系統(tǒng)必將在倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)中發(fā)揮更加重要的作用。