工程機械行業(yè)，一直是燃油車占主導(dǎo)，采用電池驅(qū)動的還是少數(shù)。但是隨著國家對環(huán)境污染的管控，企業(yè)也開始重視電動工程車的研發(fā)。其中叉車，物流車，航空地勤設(shè)備，卡車等等都慢慢開始電動化。

  工業(yè)世界的一個最重要的要求就是創(chuàng)造更好的工作環(huán)境，同時提高效率、降低生產(chǎn)成本并為員工創(chuàng)造更好的生活品質(zhì)，而降低工作時車間的噪音污染，已經(jīng)成為了固定機械與移動機械亟待解決的問題。

   舉例電動叉車來說，每個主機廠都有從燃油車改造來的電動工程車。但是大部分主機廠，只是換了發(fā)動機而已，液壓件還是原先的那一套產(chǎn)品。有些電動叉車的主泵噪音已經(jīng)達到了難以容忍的地步。

   電動叉車的液壓主泵大部分還是齒輪泵，其中日本液壓件占了主導(dǎo)地位。影響齒輪泵噪音的因數(shù)有下面幾個方面：

- 氣蝕

- 流體從齒輪齒之間通過時產(chǎn)生的壓力峰值

- 波動或流量脈動

    迄今為止，解決噪音的一般辦法是采用昂貴的2道工序，比如使用脈動阻尼器，軟管，阻尼鋼軌，封裝液壓元件等。這些辦法無法從根本上解決問題。

    其實市場上還有一種產(chǎn)品：高壓低噪音轉(zhuǎn)子泵，可以解決這個問題。

   上海南赫公司（www.naiher.com）負責中國區(qū)低噪音液壓產(chǎn)品的應(yīng)用與推廣。已經(jīng)在很多行業(yè)得到了客戶認可，完美解決了大功率機器的低噪音要求。 產(chǎn)品造型如

   轉(zhuǎn)子外形確保不會影響流體的體積（沒有封裝室），轉(zhuǎn)子外形的螺旋體（轉(zhuǎn)子之間只有一個接觸點）確保平緩地輸送流體，使脈動最小化。內(nèi)部安裝了靜液壓機構(gòu)，避免影響效率。內(nèi)部轉(zhuǎn)子的特殊設(shè)計消除了氣蝕和脈動，確保泵體和系統(tǒng)無噪音，使用壽命更長，同時降低了能量損失。

    低噪音高壓轉(zhuǎn)子泵的主要技術(shù)參數(shù)：

1.排量范圍：2毫升/轉(zhuǎn)-200毫升/轉(zhuǎn)，

2.工作壓力：最大275巴.

2.轉(zhuǎn)速范圍：150轉(zhuǎn)/分-6500轉(zhuǎn)/分

3.高壓工作噪音：52-55分貝

4.工作粘度：5-800 cSt

    液壓行業(yè)需要這樣的產(chǎn)品。