進(jìn)口的SME控制系統(tǒng)和電機(jī),去掉外殼,和日本全進(jìn)口的電車(chē)是相同的配置。>前輪相互發(fā)轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)系統(tǒng),左右前輪分別獨(dú)立馬達(dá),自動(dòng)獨(dú)..." />

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臺(tái)勵(lì)福 大力神進(jìn)口電動(dòng)叉車(chē) 三輪1.5~1.8噸

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>進(jìn)口的SME控制系統(tǒng)和電機(jī),去掉外殼,和日本全進(jìn)口的電車(chē)是相同的配置。

>前輪相互發(fā)轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)系統(tǒng),左右前輪分別獨(dú)立馬達(dá),自動(dòng)獨(dú)立相互反轉(zhuǎn),因此能安全平滑且回轉(zhuǎn)半徑小的回轉(zhuǎn)。

>多功能智能型顯示器,有三種操作模式可以供操作者操作(省電模式,標(biāo)準(zhǔn)模式,高性能模式)及各種相關(guān)信息的有效提供。

>全交流的伺服電機(jī),省去更換碳刷的麻煩,并且?guī)?lái)更有力且靈敏的操控。

>濕式圓盤(pán)型剎車(chē),可以有效提高剎車(chē)系統(tǒng)的耐用度和散熱,使剎車(chē)性能提高。

>舉升緩沖設(shè)計(jì)(貨叉緩降裝置),在貨物接近地面時(shí),自動(dòng)減速避免碰撞到地面,損害貨物。

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