1、底盤配置 
(1) 發(fā)動機(jī)選用CumminsQSB6.7柴油機(jī)，環(huán)保方面符合歐美非公路機(jī)動設(shè)備環(huán)保Ⅲ階段排放標(biāo)準(zhǔn)。 
(2) 變速箱選用德國ZF公司的3WG變速箱。變速操縱采用電子控制，操縱輕便、準(zhǔn)確，帶有故障碼顯示器，通過故障碼可以快速地查詢發(fā)生故障的原因。 
(3) 驅(qū)動橋選用德國Kessler公司的驅(qū)動橋，該橋橋荷、制動扭矩大，安全可靠；制動器為多片式濕式制動器，防塵防水好，免維護(hù)；配備有鉗盤式停車制動器。 
2、液壓系統(tǒng)配置 
液壓系統(tǒng)（含制動系統(tǒng)）的主要部件為德國力士樂的產(chǎn)品，整個系統(tǒng)采用全液壓負(fù)荷傳感變量泵系統(tǒng)，根據(jù)負(fù)載的壓力，通過調(diào)節(jié)斜盤的位置調(diào)節(jié)泵的排量，從而實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的無級供油。整個系統(tǒng)無溢流損失，系統(tǒng)效率高，實現(xiàn)了節(jié)能，降低油溫。多路閥為帶有優(yōu)先轉(zhuǎn)向的先導(dǎo)控制的多路換向閥，操縱手柄與多路閥分開，可實現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，操縱輕便省力舒適，安全性能好，減輕司機(jī)的操作疲勞強度，符合人機(jī)工程的要求。制動方式為全液壓動力制動。轉(zhuǎn)向器選用與液壓系統(tǒng)配套的帶負(fù)荷傳感的全液壓轉(zhuǎn)向器。