【動力系統(tǒng)】

 ● CUMMINS公司QSB6.7發(fā)動機，高性能、低油耗，低速大扭矩，儲備功率大。

     符合U.S.EPA Tier3,CARB Tier3,EU StagⅢ等排放要求；

【電控系統(tǒng)】

 ● ZF定軸式電控變速箱，具有最優(yōu)化的齒輪數(shù)比，操作者可以自由切換手

     動換檔或自動換檔，高換檔質(zhì)量，保證操作人員的舒適性減少疲勞度，

     且噪聲低；帶有ECU電子控制單元，電控系統(tǒng)具有自我診斷功能，可對

     控制單元進行特別編程，以滿足特定的車輛應用場合；

【制動系統(tǒng)】

 ● Kessler驅(qū)動橋具有較大的承載能力，行車制動為全封閉多片式濕式制動器，

     防塵防水性好，制動扭矩大，制動安全可靠；停車制動為彈簧制動，液壓釋

     放鉗盤式制動器；

【液壓系統(tǒng)】

 ● 采用電液比例控制閥控制，一個控制手柄控制升降、傾斜左右貨叉移動六個動作，

     一柄多控，操縱方便，兩個比例閥采用閥后合流，提高起升速度，作業(yè)效率得以提高；

 【散熱系統(tǒng)】

 ● 采用組合式，集水冷、中冷、變速箱油冷卻、制動油冷卻于一體，節(jié)省空間，安裝方便；

 【門架系統(tǒng)】

  ● 門架結構為焊接式CJ型結構，標準型為起升高度4mm，帶叉移。貨叉安裝為穿軸式，起升

     油缸在門柱后部布置，視野寬闊，強度高。