大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。以下小編小編詳細(xì)介紹：
額定起重量：叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的最大重量，以t (噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表示，對(duì)于1t叉車(chē)規(guī)定載荷中心距為500mm。
最大起升高度：最大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車(chē)滿載，貨物升至最高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。
門(mén)架傾角：門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的最大傾角，前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物，后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落，一般叉車(chē)前傾角為3°~6°，后傾角為10°~12°。
最小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離，分別稱為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)，最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。
最大起升速度：叉車(chē)最大起升速度通常是指叉車(chē)滿載時(shí)，貨物起升的最大速度，以m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過(guò)快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故，目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)的最大起升速度已提高到20m/min。
最高行駛速度：提高行駛速度對(duì)提高叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響，對(duì)與起重量為1t的內(nèi)燃叉車(chē)，其滿載時(shí)最高行駛速度不少于17m/min。
最小離地間隙：最小離地間隙是指車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力，最小離地間隙愈大，則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。
軸距及輪距：叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中心線的水平距離，輪距是指同一軸上左右輪中心的距離，增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性，但使車(chē)身長(zhǎng)度增加，最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車(chē)的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車(chē)身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
直角通道最小寬度：直角通道最小寬度是指供叉車(chē)往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度，以mm表示，一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好。
堆垛通道最小寬度：堆垛通道最小寬度是叉車(chē)在正常作業(yè)時(shí)，通道的最小寬度。
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