將國(guó)外先進(jìn)技術(shù)與中國(guó)叉車設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，使其更加完美是“新一代”叉車的設(shè)計(jì)原則。 　　新一代叉車的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在： 　　傳動(dòng)系統(tǒng)：機(jī)械叉車在變速箱內(nèi)安裝了慣性同步器，使換擋靈活自如，無(wú)沖擊器聲，液力叉車采用了由 國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和制造的液力變矩器配動(dòng)力換擋變速箱，無(wú)級(jí)變速，在較復(fù)雜的情況下自動(dòng)變 矩，叉車不須換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車，不熄火。 　　動(dòng)力系統(tǒng)：采用490直噴式帶泵發(fā)動(dòng)機(jī)，具有良好的低溫啟動(dòng)性能，噪音低、排放低、油耗低、結(jié)構(gòu)緊 湊、可靠性高。進(jìn)氣系統(tǒng)采用高位進(jìn)氣配以高效旋風(fēng)式空濾器，可有效地防止灰塵吸入，提 高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 　　轉(zhuǎn)身系統(tǒng)：采用橫置式轉(zhuǎn)向橋，轉(zhuǎn)變半徑小，無(wú)須調(diào)整轉(zhuǎn)向角，維修方便。 　　車架系統(tǒng)：采用了國(guó)外在叉車上應(yīng)用的先進(jìn)的全浮式駕駛室及安全架，明顯地降低了駕駛室對(duì)耳邊噪聲 和叉車顛動(dòng)產(chǎn)生的不良感覺(jué)，提高了駕駛員和操縱叉車的舒適性。 　　液壓系統(tǒng)：采用了集成式多路換向閥，集換向、分流功能于一身，減小了系統(tǒng)中的壓力和流量損失。