隨著倉庫的日益數(shù)字化，它們也變得更容易受到黑客的攻擊。但自主移動倉庫機器人的制造商說，他們已經(jīng)屏蔽了這個問題，并引用了他們系統(tǒng)中的多層安全協(xié)議。

快速瀏覽一下商業(yè)頭條就會發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)威脅是美國公司面臨的最大挑戰(zhàn)之一。從勒索軟件到客戶數(shù)據(jù)泄露和知識產(chǎn)權(quán)盜竊，黑客似乎潛伏在每個角落，而且他們不會放過物流運營商。

據(jù)報道，去年抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊的大公司包括位于西雅圖的貨運代理公司Expeditors、德國航運集團赫伯羅特、印度集裝箱處理設(shè)施尼赫魯港集裝箱碼頭（JNPCT）和德國海關(guān)經(jīng)紀人Hellmann Worldwide Logistics。網(wǎng)絡(luò)犯罪的增加甚至導致白宮在今年春天建議企業(yè)加強對網(wǎng)絡(luò)威脅的防御，并促使美國海關(guān)和邊境保護局警告說，這種攻擊可能會特別威脅到關(guān)鍵的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

但是，在推動抵御黑客的過程中，有一個部門卻很少被提及：簡陋的倉庫。這種遺漏部分是過時思維的產(chǎn)物。幾十年來，大多數(shù)倉庫只是一個裝滿庫存的大型建筑--很少有電腦可以攻擊。但這一切隨著倉庫自動化的出現(xiàn)而改變。今天的配送中心更可能是一個由機器人和其他自動化設(shè)備組成的蜂巢，所有這些都以無線方式連接到倉庫管理系統(tǒng)（WMS）和其他有可能被黑客利用的軟件。

鑒于這些漏洞，自動化物流設(shè)備的開發(fā)者也在添加 "盔甲"，以保護他們的技術(shù)免受這些威脅，這并不奇怪。但添加盔甲只是其中的一半。這些開發(fā)商說，倉庫負責人也可以做一些事情來保護他們的數(shù)據(jù)。他們補充說，保護措施不一定很復雜，只要遵循一些基本的安全原則，就可以減少操作中的網(wǎng)絡(luò)攻擊風險，并幫助保護其客戶的數(shù)據(jù)。

安全和保障

倉庫機器人和人工智能（AI）產(chǎn)品開發(fā)商Geek+ +（極智嘉）的技術(shù)服務(wù)主管Nathan Cao說，自主移動機器人（AMR）等倉庫自動化系統(tǒng)的第一道防御墻是讓它們在建筑物自己的內(nèi)部網(wǎng)內(nèi)運行。

Cao說，雖然連接到這些內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備類型隨著時間的推移而變化，但多年來公司已經(jīng)通過ISO/IEC 27001等行業(yè)標準方法成功地保護了他們的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)。該標準提供了一套由國際標準化組織（ISO）定義的信息安全管理協(xié)議，以保護諸如金融信息、知識產(chǎn)權(quán)、員工詳細資料和第三方委托的信息等資產(chǎn)。

另一家AMR和訂單執(zhí)行優(yōu)化產(chǎn)品開發(fā)商GreyOrange Pte Ltd.的首席技術(shù)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Akash Gupta說，這些同樣的行業(yè)標準也是保護建筑外通信的關(guān)鍵，比如自動化設(shè)備和各種云平臺之間交換的數(shù)據(jù)。

在GreyOrange的案例中，該公司基于云的GreyMatter執(zhí)行優(yōu)化軟件與每個客戶自己的云平臺交換數(shù)據(jù)，如企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）或訂單管理系統(tǒng)。Gupta說，這種連接是通過應(yīng)用編程接口（API）進行的，這些接口有行業(yè)標準流程保障。

然后，GreyMatter系統(tǒng)向倉庫中的各個機器人下達指令，但它只向它們發(fā)送相關(guān)數(shù)據(jù)，如垃圾箱位置和揀選順序，而不是敏感數(shù)據(jù)，如客戶姓名、地址或財務(wù)信息。

6 River系統(tǒng)公司是另一家AMR和執(zhí)行軟件的供應(yīng)商，它的 "Chuck "模型機器人采取了類似的方法，與人類訂單揀選員協(xié)作，優(yōu)化執(zhí)行操作。該公司說，這些機器人的設(shè)計嚴格限制了它們可以交換的信息。

6River系統(tǒng)公司的產(chǎn)品和分析副總裁Gillan Hawkes說："我們不想要客戶信息；我們只想要讓Chuck有能力進行路徑規(guī)劃、挑選物品和確認的數(shù)據(jù)。"這只是元數(shù)據(jù)，如重量、尺寸和貨架位置，而不是最終用戶的信息，如送貨地址。"

為了獲得這些信息，6河機器人通過與許多人在瀏覽互聯(lián)網(wǎng)時用于計算機網(wǎng)絡(luò)安全通信的超文本傳輸協(xié)議安全（https）系統(tǒng)，與基于云的服務(wù)器進行通信。該公司說，他們通過使用帶有 "加密隧道 "的API，進一步保護他們在大樓外的通信。

在多層次中尋找安全

另一家機器人訂單執(zhí)行解決方案開發(fā)商Berkshire Grey稱，部署這些多層網(wǎng)絡(luò)防御措施至關(guān)重要。該公司表示，僅僅依靠客戶的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)并不能保證整體安全，因為入侵者通常試圖通過使倉庫機器人能夠完成工作的機制--無線網(wǎng)絡(luò)和云連接--在這些安全系統(tǒng)中 "打洞"。

由于這個原因，BerkshireGrey公司采用了與其他供應(yīng)商相同的方法，只選擇與云平臺交換最低限度的非敏感信息，該公司的工程總監(jiān)Pras Velagapudi說。而且，它通過建立多層保護來遵循一種冗余的安全方法。

Velagapudi說："最好的防御是即使[只有一個]層被破壞，也能進行戰(zhàn)斗。"我們采用多層次的安全方法：限制信息、限制訪問和加密數(shù)據(jù)。這確保了不僅難以破壞系統(tǒng)，而且如果一個組件被破壞，也很難利用它來獲取敏感信息或利用系統(tǒng)的任何其他部分。"

網(wǎng)絡(luò)防御的任務(wù)從來沒有像今天這樣重要，因為物流部門的每一次操作都會增加新的技術(shù)，而且全球動蕩引發(fā)了攻擊的增加。網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)提供商Trellix最近的一份報告發(fā)現(xiàn)，在2021年第四季度，針對關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施部門的網(wǎng)絡(luò)活動有所增加，其中27%的威脅針對運輸和航運公司。

但自動化倉庫設(shè)備供應(yīng)商表示，他們正在迎接挑戰(zhàn)，應(yīng)用信息技術(shù)（IT）行業(yè)標準和以物流為重點的具體戰(zhàn)略來抵御攻擊，并保持履行業(yè)務(wù)的滾動。